Mercosur TradeFlow
L’accord commercial intérimaire UE–Mercosur est appliqué à titre provisoire depuis le 1er mai 2026. Le recours en annulation introduit par la Pologne devant la Cour de justice de l’UE (affaire C-460/26) est pendant. Les économies affichées sont des estimations. Avis au Journal officiel

SH 8701 · Voitures automobiles, tracteurs, cycles et autres véhicules terrestres, leurs parties et accessoires

Tracteurs

Données mises à jour le 18 octobre 2026 · données des listes 2026.10.2

En bref

Le droit de douane de l’UE sur les tracteurs du Mercosur, aujourd’hui jusqu’à 14,5 %, tombe à zéro au plus tard en 2036 ; le droit de douane brésilien sur les tracteurs en provenance de l’UE, aujourd’hui jusqu’à 14 %, tombe à zéro au plus tard en 2041 (un contingent à 7 % court jusqu’en 2034, 1 ligne sur 5 est exclue).

Les taux en un coup d’œil

Vers l’UE depuis le Mercosur

12 lignes tarifaires

Droit préférentiel 2026

0–14,5 %

Franchise sur toutes les lignes en démantèlement d’ici

2036

Taux de base de l’accord

0–16 %

Taux NPF appliqué aujourd’hui

0–3 %

Vers le Brésil depuis l’UE

5 lignes tarifaires

Droit préférentiel 2026

0–35 %

Franchise sur toutes les lignes en démantèlement d’ici

2041

Taux de base de l’accord

0–35 %

Taux NPF appliqué aujourd’hui

14 %

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Calculer Mercosur → UECalculer UE → Mercosur

À propos de ce produit

Les tracteurs vont du tracteur agricole au tracteur routier pour camions, et ils relèvent de lignes différentes avec des traitements différents. L’UE supprime la plupart de ses droits dès le départ et démantèle le reste. Au Mercosur, une ligne est exclue, et une autre relève de la catégorie de véhicules qui garde le droit de base pendant des années, avec dans l’intervalle un contingent à la moitié du droit.

Comment le droit baisse, année après année

Droit ad valorem le plus élevé et le plus bas chaque année, sur les lignes qui vont vers zéro. Les lignes exclues ou couvertes uniquement par un contingent gardent leur droit et ne sont pas prises en compte.

Droit préférentiel ad valorem le plus élevé par année, 8701Mercosur → UE : 14,5 % en 2026, 0 % en 2036 ; UE → Mercosur : 14 % en 2026, 0 % en 2041. Le tableau ci-dessous reprend les mêmes chiffres.0 %7,5 %15 %20262028203020322034203620382040
Mercosur → UEUE → Mercosur

Vers l’UE depuis le Mercosur

Vers l’UE depuis le Mercosur
AnnéeDroit ad valoremLignes en franchise
20260–14,5 %9 / 12
20270–13 %9 / 12
20280–11,6 %9 / 12
20290–10,1 %9 / 12
20300–8,7 %10 / 12
20310–7,2 %10 / 12
20320–5,8 %10 / 12
20330–4,3 %10 / 12
20340–2,9 %10 / 12
20350–1,4 %10 / 12
20360 %12 / 12

Vers le Brésil depuis l’UE

Vers le Brésil depuis l’UE
AnnéeDroit ad valoremLignes en franchise
20260–14 %1 / 5
20270–14 %1 / 5
20280–14 %1 / 5
20290–14 %1 / 5
20300–14 %1 / 5
20310–14 %1 / 5
20320–14 %1 / 5
20330–11,3 %1 / 5
20340–8,6 %1 / 5
20350–6 %1 / 5
20360–4,9 %3 / 5
20370–4 %3 / 5
20380–2,9 %3 / 5
20390–2 %3 / 5
20400–0,9 %3 / 5
20410 %4 / 5

Lignes par catégorie de démantèlement

La catégorie de démantèlement fixe le rythme de la baisse : 0 signifie la franchise dès l’entrée en vigueur, 4 à 15 le nombre d’années avant le taux zéro, E l’exclusion, et les codes en lettres des contingents ou des traitements particuliers.

Mercosur → UE

  • 0× 9
  • 10× 2
  • 4× 1

UE → Mercosur

  • 10× 2
  • 0× 1
  • E× 1
  • 15V× 1

Contingents tarifaires

  • 15VUE → Mercosur

    Dans le contingent : droit réduit de 50 % cette année

    1 ligne de cette position · Jusqu’en 2034

    Volume (véhicules) : 2026 : 33 333 (année partielle)

    Volume, solde et produits

Taux dans chaque pays du Mercosur

Chaque membre a son propre taux de base et son propre taux NPF appliqué. La préférence est calculée à partir du taux de base, ou du taux appliqué lorsqu’il est plus bas (article 2.4, paragraphe 7, de l’accord) ; le taux actuel peut donc varier d’un pays à l’autre.

Taux dans chaque pays du Mercosur
PaysTaux de baseNPF appliquéPréférentiel 2026Zéro enSource du taux appliqué
Brésil0–35 %14 %3 lignes n’ont pas de taux publié unique0–35 %2041Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), au 5 octobre 2026
Argentine0–35 %14 %3 lignes n’ont pas de taux publié unique0–35 %2041Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, au 18 octobre 2026
Uruguay0–6 %2 %3 lignes n’ont pas de taux publié unique0–6 %2041Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), au 10 février 2025Copie manuellePlus de 180 jours
Paraguay0–5 %0 %3 lignes n’ont pas de taux publié unique0–5 %–Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), au 4 novembre 2025Copie manuellePlus de 180 jours

Toutes les lignes tarifaires

Les désignations des lignes sont le texte anglais des listes (NC 2013 pour l’UE, NCM 2012 pour le Mercosur).

Vers l’UE depuis le Mercosur : 12 lignes
Vers l’UE depuis le Mercosur
CodeDésignationCatégorieBaseNPF appliqué2026Final
8701 10 00Pedestrian-controlled agricultural tractors and similar tractors for industry (excl. tractor units for articulated lorries)03 %3 %FranchiseFranchise
8701 20 10Road tractors for semi-trailers, new1016 %–14,5 %Franchiseà partir de 2036
8701 20 90Road tractors for semi-trailers, used1016 %–14,5 %Franchiseà partir de 2036
8701 30 00Track-laying tractors (excl. pedestrian-controlled)0FranchiseFranchiseFranchiseFranchise
8701 90 11Agricultural tractors and forestry tractors, wheeled, new, of an engine power ≤ 18 kW (excl. pedestrian-controlled tractors)0Franchise–FranchiseFranchise
8701 90 20Agricultural tractors and forestry tractors, wheeled, new, of an engine power > 18 kW but ≤ 37 kW (excl. pedestrian-controlled tractors)0Franchise–FranchiseFranchise
8701 90 25Agricultural tractors and forestry tractors, wheeled, new, of an engine power > 37 kW but ≤ 59 kW (excl. pedestrian-controlled tractors)0Franchise–FranchiseFranchise
8701 90 31Agricultural tractors and forestry tractors, wheeled, new, of an engine power > 59 kW but ≤ 75 kW (excl. tractor units for articulated lorries)0Franchise–FranchiseFranchise
8701 90 35Agricultural tractors and forestry tractors, wheeled, new, of an engine power > 75 kW but ≤ 90 kW (excl. tractor units for articulated lorries)0Franchise–FranchiseFranchise
8701 90 39Agricultural tractors and forestry tractors, wheeled, new, of an engine power > 90 kW (excl. tractor units for articulated lorries)0Franchise–FranchiseFranchise
8701 90 50Agricultural tractors and forestry tractors, wheeled, used (excl. tractor units for articulated lorries and pedestrian-controlled tractors)0Franchise–FranchiseFranchise
8701 90 90Tractors, incl. tractor units for articulated lorries (excl. tractors of heading 8709, pedestrian-controlled tractors, road tractors for semi-trailers, track-laying tractors and agricultural and forestry tractors)47 %–5,6 %Franchiseà partir de 2030
Vers le Brésil depuis l’UE : 5 lignes
Vers le Brésil depuis l’UE
CodeDésignationCatégorieBaseNPF appliqué2026Final
8701 10 00Pedestrian-controlled tractors1014 %14 %12,7 %Franchiseà partir de 2036
8701 20 00Road tractors for semi-trailerE35 %–35 %35 %
8701 30 00Track-laying tractors1014 %14 %12,7 %Franchiseà partir de 2036
8701 90 10Log-skidding tractors0Franchise–FranchiseFranchise
8701 90 90Other tractors15V14 %–14 %Dans le contingent : 7 %Franchiseà partir de 2041

Produits associés

Toutes les positions du chapitre 87: Voitures automobiles, tracteurs, cycles et autres véhicules terrestres, leurs parties et accessoires

Données et méthode

Calculé avec le moteur du calculateur à partir des listes de l’accord (annexe 2-A) et des fichiers de taux appliqués, pour l’année 2026 de l’accord. Les chiffres Mercosur → UE supposent une origine brésilienne, ce qui ne compte que pour les quelques contingents propres à une origine ; les chiffres UE → Mercosur valent pour le Brésil, sauf indication contraire dans le tableau par pays.

Méthodologie et sources des données

Estimations uniquement, sans valeur de conseil juridique ou douanier. Vérifiez les listes officielles avant de vous fier à un taux.