SH 8707 · Voitures automobiles, tracteurs, cycles et autres véhicules terrestres, leurs parties et accessoires
Carrosseries de véhicules
Données mises à jour le 18 octobre 2026 · données des listes 2026.10.2
En bref
L’UE ne perçoit déjà plus aucun droit de douane sur les carrosseries de véhicules du Mercosur ; le droit de douane brésilien sur les carrosseries de véhicules en provenance de l’UE, aujourd’hui jusqu’à 32,7 %, tombe à zéro au plus tard en 2041.
Les taux en un coup d’œil
Vers l’UE depuis le Mercosur
4 lignes tarifairesDroit préférentiel 2026
0 %
Franchise sur toutes les lignes en démantèlement d’ici
Pas de démantèlement
Taux de base de l’accord
4,5 %
Taux NPF appliqué aujourd’hui
4,5 %
Vers le Brésil depuis l’UE
3 lignes tarifairesDroit préférentiel 2026
11,4–32,7 %
Franchise sur toutes les lignes en démantèlement d’ici
2041
Taux de base de l’accord
14–35 %
Taux NPF appliqué aujourd’hui
12,6–35 %
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À propos de ce produit
Les carrosseries de voitures et de camions du Mercosur entrent dans l’UE en franchise dès le départ. Le Mercosur démantèle ses droits sur les carrosseries européennes selon des calendriers longs. L’essentiel de ce commerce se fait au sein des chaînes d’approvisionnement des constructeurs eux-mêmes.
Comment le droit baisse, année après année
Droit ad valorem le plus élevé et le plus bas chaque année, sur les lignes qui vont vers zéro. Les lignes exclues ou couvertes uniquement par un contingent gardent leur droit et ne sont pas prises en compte.
Vers l’UE depuis le Mercosur
Rien à démanteler dans ce sens : chaque ligne est déjà en franchise, exclue ou couverte uniquement par un contingent.
Vers le Brésil depuis l’UE
| Année | Droit ad valorem | Lignes en franchise |
|---|---|---|
| 2026 | 11,4–32,7 % | 0 / 3 |
| 2027 | 10,3–30,6 % | 0 / 3 |
| 2028 | 9,1–28,4 % | 0 / 3 |
| 2029 | 8–26,2 % | 0 / 3 |
| 2030 | 6,8–24 % | 0 / 3 |
| 2031 | 5,7–21,8 % | 0 / 3 |
| 2032 | 4,5–19,6 % | 0 / 3 |
| 2033 | 3,4–17,5 % | 0 / 3 |
| 2034 | 2,2–15,2 % | 0 / 3 |
| 2035 | 1,1–13,1 % | 0 / 3 |
| 2036 | 0–10,9 % | 1 / 3 |
| 2037 | 0–8,7 % | 1 / 3 |
| 2038 | 0–6,5 % | 1 / 3 |
| 2039 | 0–4,3 % | 1 / 3 |
| 2040 | 0–2,1 % | 1 / 3 |
| 2041 | 0 % | 3 / 3 |
Lignes par catégorie de démantèlement
La catégorie de démantèlement fixe le rythme de la baisse : 0 signifie la franchise dès l’entrée en vigueur, 4 à 15 le nombre d’années avant le taux zéro, E l’exclusion, et les codes en lettres des contingents ou des traitements particuliers.
Mercosur → UE
- 0× 4
UE → Mercosur
- 15× 2
- 10× 1
Contingents tarifaires
Aucun contingent tarifaire ne s’applique à cette position.
Taux dans chaque pays du Mercosur
Chaque membre a son propre taux de base et son propre taux NPF appliqué. La préférence est calculée à partir du taux de base, ou du taux appliqué lorsqu’il est plus bas (article 2.4, paragraphe 7, de l’accord) ; le taux actuel peut donc varier d’un pays à l’autre.
| Pays | Taux de base | NPF appliqué | Préférentiel 2026 | Zéro en | Source du taux appliqué |
|---|---|---|---|---|---|
| Brésil | 14–35 % | 12,6–35 % | 11,4–32,7 % | 2041 | Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), au 5 octobre 2026 |
| Argentine | 14–35 % | 12,6–35 % | 11,4–32,7 % | 2041 | Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, au 18 octobre 2026 |
| Uruguay | 0–18 % | 0–18 % | 0–16,8 % | 2041 | Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), au 10 février 2025Copie manuellePlus de 180 jours |
| Paraguay | 2–28 % | 16,2–28 %1 ligne n’a pas de taux publié unique | 1,8–26,2 % | 2041 | Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), au 4 novembre 2025Copie manuellePlus de 180 jours |
Toutes les lignes tarifaires
Les désignations des lignes sont le texte anglais des listes (NC 2013 pour l’UE, NCM 2012 pour le Mercosur).
Vers l’UE depuis le Mercosur : 4 lignes
| Code | Désignation | Catégorie | Base | NPF appliqué | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8707 10 10 | Bodies for the industrial assembly of motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons | 0 | 4,5 % | 4,5 % | Franchise | Franchise |
| 8707 10 90 | Bodies for motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons (excl. those for industrial assembly of subheading 8707.10.10) | 0 | 4,5 % | 4,5 % | Franchise | Franchise |
| 8707 90 10 | Bodies for the industrial assembly of pedestrian controlled tractors of subheading 8701.10, vehicles for the transport of goods with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" of a cylinder capacity ≤ 2 500 cm³ | 0 | 4,5 % | 4,5 % | Franchise | Franchise |
| 8707 90 90 | Bodies for tractors, motor vehicles for the transport of ten or more persons, motor vehicles for the transport of goods and special purpose motor vehicles (excl. those for the industrial assembly of certain motor vehicles of subheading 8707.90.10) | 0 | 4,5 % | 4,5 % | Franchise | Franchise |
Vers le Brésil depuis l’UE : 3 lignes
| Code | Désignation | Catégorie | Base | NPF appliqué | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8707 10 00 | Bodies, for automobiles of passengers, including cabin | 15 | 35 % | 35 % | 32,7 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8707 90 10 | Bodies, including for dumpers/tractors except motor vehicles, including cabin | 10 | 14 % | 12,6 % | 11,4 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8707 90 90 | Bodies for motor vehicles transport capacity ≥ 10 persons or for cargo | 15 | 35 % | 35 % | 32,7 % | Franchiseà partir de 2041 |
Produits associés
Données et méthode
Calculé avec le moteur du calculateur à partir des listes de l’accord (annexe 2-A) et des fichiers de taux appliqués, pour l’année 2026 de l’accord. Les chiffres Mercosur → UE supposent une origine brésilienne, ce qui ne compte que pour les quelques contingents propres à une origine ; les chiffres UE → Mercosur valent pour le Brésil, sauf indication contraire dans le tableau par pays.
- EU TARIC via Swedish Customs Tariff File Distribution (TF), 16 octobre 2026
- Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), 5 octobre 2026
- Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, 18 octobre 2026
- Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), 10 février 2025 · Copie manuelle · Plus de 180 jours
- Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), 4 novembre 2025 · Copie manuelle · Plus de 180 jours
Méthodologie et sources des données
Estimations uniquement, sans valeur de conseil juridique ou douanier. Vérifiez les listes officielles avant de vous fier à un taux.