SH 8711 · Voitures automobiles, tracteurs, cycles et autres véhicules terrestres, leurs parties et accessoires
Motocycles
Données mises à jour le 18 octobre 2026 · données des listes 2026.10.2
En bref
Le droit de douane de l’UE sur les motocycles du Mercosur, aujourd’hui jusqu’à 7 %, tombe à zéro au plus tard en 2033 ; le droit de douane brésilien sur les motocycles en provenance de l’UE, aujourd’hui jusqu’à 16,8 %, tombe à zéro au plus tard en 2041 (3 lignes sur 8 sont exclues).
Les taux en un coup d’œil
Vers l’UE depuis le Mercosur
10 lignes tarifairesDroit préférentiel 2026
4,8–7 %
Franchise sur toutes les lignes en démantèlement d’ici
2033
Taux de base de l’accord
6–8 %
Taux NPF appliqué aujourd’hui
6–8 %
Vers le Brésil depuis l’UE
8 lignes tarifairesDroit préférentiel 2026
16,3–18 %
Franchise sur toutes les lignes en démantèlement d’ici
2041
Taux de base de l’accord
20 %
Taux NPF appliqué aujourd’hui
18 %
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À propos de ce produit
L’UE démantèle ses droits sur les motocycles et cyclomoteurs selon des calendriers courts et moyens. Le Mercosur démantèle ses droits sur les motocycles européens selon des calendriers longs et exclut quelques lignes. La cylindrée détermine la ligne : vérifiez donc la bonne.
Comment le droit baisse, année après année
Droit ad valorem le plus élevé et le plus bas chaque année, sur les lignes qui vont vers zéro. Les lignes exclues ou couvertes uniquement par un contingent gardent leur droit et ne sont pas prises en compte.
Vers l’UE depuis le Mercosur
| Année | Droit ad valorem | Lignes en franchise |
|---|---|---|
| 2026 | 4,8–7 % | 0 / 10 |
| 2027 | 3,6–6 % | 0 / 10 |
| 2028 | 2,4–5 % | 0 / 10 |
| 2029 | 1,2–4 % | 0 / 10 |
| 2030 | 0–3 % | 6 / 10 |
| 2031 | 0–2 % | 6 / 10 |
| 2032 | 0–1 % | 6 / 10 |
| 2033 | 0 % | 10 / 10 |
Vers le Brésil depuis l’UE
| Année | Droit ad valorem | Lignes en franchise |
|---|---|---|
| 2026 | 16,3–16,8 % | 0 / 8 |
| 2027 | 14,7–15,7 % | 0 / 8 |
| 2028 | 13–14,6 % | 0 / 8 |
| 2029 | 11,4–13,5 % | 0 / 8 |
| 2030 | 9,8–12,3 % | 0 / 8 |
| 2031 | 8,1–11,2 % | 0 / 8 |
| 2032 | 6,5–10,1 % | 0 / 8 |
| 2033 | 4,9–9 % | 0 / 8 |
| 2034 | 3,2–7,8 % | 0 / 8 |
| 2035 | 1,6–6,7 % | 0 / 8 |
| 2036 | 0–5,6 % | 1 / 8 |
| 2037 | 0–4,5 % | 1 / 8 |
| 2038 | 0–3,3 % | 1 / 8 |
| 2039 | 0–2,2 % | 1 / 8 |
| 2040 | 0–1,1 % | 1 / 8 |
| 2041 | 0 % | 5 / 8 |
Lignes par catégorie de démantèlement
La catégorie de démantèlement fixe le rythme de la baisse : 0 signifie la franchise dès l’entrée en vigueur, 4 à 15 le nombre d’années avant le taux zéro, E l’exclusion, et les codes en lettres des contingents ou des traitements particuliers.
Mercosur → UE
- 4× 6
- 7× 4
UE → Mercosur
- 15× 4
- E× 3
- 10× 1
Contingents tarifaires
Aucun contingent tarifaire ne s’applique à cette position.
Taux dans chaque pays du Mercosur
Chaque membre a son propre taux de base et son propre taux NPF appliqué. La préférence est calculée à partir du taux de base, ou du taux appliqué lorsqu’il est plus bas (article 2.4, paragraphe 7, de l’accord) ; le taux actuel peut donc varier d’un pays à l’autre.
| Pays | Taux de base | NPF appliqué | Préférentiel 2026 | Zéro en | Source du taux appliqué |
|---|---|---|---|---|---|
| Brésil | 20 % | 18 % | 16,3–18 % | 2041 | Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), au 5 octobre 2026 |
| Argentine | 20–35 % | 20 %7 lignes n’ont pas de taux publié unique | 18,1–35 % | 2041 | Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, au 18 octobre 2026 |
| Uruguay | 20 % | 18 % | 16,3–18 % | 2041 | Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), au 10 février 2025Copie manuellePlus de 180 jours |
| Paraguay | 12–20 % | 20–30 % | 16,8–25 % | 2041 | Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), au 4 novembre 2025Copie manuellePlus de 180 jours |
Toutes les lignes tarifaires
Les désignations des lignes sont le texte anglais des listes (NC 2013 pour l’UE, NCM 2012 pour le Mercosur).
Vers l’UE depuis le Mercosur : 10 lignes
| Code | Désignation | Catégorie | Base | NPF appliqué | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8711 10 00 | Motorcycles, incl. mopeds, and cycles fitted with an auxiliary motor, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity ≤ 50 cm³ | 7 | 8 % | 8 % | 7 % | Franchiseà partir de 2033 |
| 8711 20 10 | Scooters of cylinder capacity > 50 cm³ but ≤ 250 cm³ | 7 | 8 % | 8 % | 7 % | Franchiseà partir de 2033 |
| 8711 20 92 | Motorcycles, incl. mopeds, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 50 cm³ but ≤ 125 cm³ (excl. scooters) | 7 | 8 % | 8 % | 7 % | Franchiseà partir de 2033 |
| 8711 20 98 | Motorcycles, incl. mopeds, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 125 cm³ to 250 cm³ (excl. scooters) | 7 | 8 % | 8 % | 7 % | Franchiseà partir de 2033 |
| 8711 30 10 | Motorcycles, incl. mopeds, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 250 cm³ to 380 cm³ | 4 | 6 % | 6 % | 4,8 % | Franchiseà partir de 2030 |
| 8711 30 90 | Motorcycles, incl. mopeds, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 380 cm³ to 500 cm³ | 4 | 6 % | 6 % | 4,8 % | Franchiseà partir de 2030 |
| 8711 40 00 | Motorcycles, incl. mopeds, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 500 cm³ but ≤ 800 cm³ | 4 | 6 % | 6 % | 4,8 % | Franchiseà partir de 2030 |
| 8711 50 00 | Motorcycles, incl. mopeds, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 800 cm³ | 4 | 6 % | 6 % | 4,8 % | Franchiseà partir de 2030 |
| 8711 90 10 | Cycles, with an auxiliary electric motor with a continuous rated power ≤ 250W | 4 | 6 % | 6 % | 4,8 % | Franchiseà partir de 2030 |
| 8711 90 90 | Motorcycles, incl. mopeds, and cycles fitted with an auxiliary motor and side cars for motorcycles (excl. with reciprocating internal combustion piston engine, and cycles with continuous rated power ≤ 250 W)) | 4 | 6 % | 6 % | 4,8 % | Franchiseà partir de 2030 |
Vers le Brésil depuis l’UE : 8 lignes
| Code | Désignation | Catégorie | Base | NPF appliqué | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8711 10 00 | Motorcycles etc. with alternative piston engine cylinder capacity ≤ 50 cm 3 | E | 20 % | 18 % | 18 % | 18 % |
| 8711 20 10 | Motorcycles with alternative piston engines, with a displacement of 125 cm 3 or less | 15 | 20 % | 18 % | 16,8 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8711 20 20 | Motorcycles with alternative piston engines, with a displacement greater than 125 cm 3 | 15 | 20 % | 18 % | 16,8 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8711 20 90 | Other cycles with alternative piston engine, 50 cm 3 < displacement ≤ 250 cm 3 Other | 15 | 20 % | 18 % | 16,8 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8711 30 00 | Motorcycles, etc., with alternative piston engine, 250 cm 3 < displacement ≤ 500 cm 3 | 15 | 20 % | 18 % | 16,8 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8711 40 00 | Motorcycles, etc., with alternative piston engine, 500 cm 3 < displacement ≤ 800 cm 3 | E | 20 % | 18 % | 18 % | 18 % |
| 8711 50 00 | Motorcycles, etc., with alternative piston engine, displacement > 800 cm 3 | E | 20 % | 18 % | 18 % | 18 % |
| 8711 90 00 | Other motorcycles/cycles with auxiliary engine, side cars | 10 | 20 % | 18 % | 16,3 % | Franchiseà partir de 2036 |
Produits associés
Données et méthode
Calculé avec le moteur du calculateur à partir des listes de l’accord (annexe 2-A) et des fichiers de taux appliqués, pour l’année 2026 de l’accord. Les chiffres Mercosur → UE supposent une origine brésilienne, ce qui ne compte que pour les quelques contingents propres à une origine ; les chiffres UE → Mercosur valent pour le Brésil, sauf indication contraire dans le tableau par pays.
- EU TARIC via Swedish Customs Tariff File Distribution (TF), 16 octobre 2026
- Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), 5 octobre 2026
- Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, 18 octobre 2026
- Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), 10 février 2025 · Copie manuelle · Plus de 180 jours
- Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), 4 novembre 2025 · Copie manuelle · Plus de 180 jours
Méthodologie et sources des données
Estimations uniquement, sans valeur de conseil juridique ou douanier. Vérifiez les listes officielles avant de vous fier à un taux.