SH 8704 · Voitures automobiles, tracteurs, cycles et autres véhicules terrestres, leurs parties et accessoires
Camions et camionnettes
Données mises à jour le 18 octobre 2026 · données des listes 2026.10.2
En bref
Le droit de douane de l’UE sur les camions et camionnettes du Mercosur, aujourd’hui jusqu’à 19,9 %, tombe à zéro au plus tard en 2036 ; le droit de douane brésilien sur les camions et camionnettes en provenance de l’UE, aujourd’hui jusqu’à 35 %, tombe à zéro au plus tard en 2041 (un contingent à 17,5 % court jusqu’en 2034, 11 lignes sur 23 sont exclues).
Les taux en un coup d’œil
Vers l’UE depuis le Mercosur
22 lignes tarifairesDroit préférentiel 2026
0–19,9 %
Franchise sur toutes les lignes en démantèlement d’ici
2036
Taux de base de l’accord
0–22 %
Taux NPF appliqué aujourd’hui
0–22 %
Vers le Brésil depuis l’UE
23 lignes tarifairesDroit préférentiel 2026
0–35 %
Franchise sur toutes les lignes en démantèlement d’ici
2041
Taux de base de l’accord
0–35 %
Taux NPF appliqué aujourd’hui
7,2–35 %
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À propos de ce produit
Les camions et camionnettes sont sensibles au Mercosur : environ la moitié de ses lignes sont exclues, la plupart des autres sont démantelées selon son calendrier le plus long, et quelques-unes relèvent de la catégorie des contingents de véhicules. L’UE supprime son droit dès le départ sur certaines lignes et démantèle le reste. Les pick-up représentent une grande partie de cette position.
Comment le droit baisse, année après année
Droit ad valorem le plus élevé et le plus bas chaque année, sur les lignes qui vont vers zéro. Les lignes exclues ou couvertes uniquement par un contingent gardent leur droit et ne sont pas prises en compte.
Vers l’UE depuis le Mercosur
| Année | Droit ad valorem | Lignes en franchise |
|---|---|---|
| 2026 | 0–19,9 % | 7 / 22 |
| 2027 | 0–17,9 % | 7 / 22 |
| 2028 | 0–15,9 % | 7 / 22 |
| 2029 | 0–13,9 % | 7 / 22 |
| 2030 | 0–11,9 % | 7 / 22 |
| 2031 | 0–9,9 % | 7 / 22 |
| 2032 | 0–8 % | 7 / 22 |
| 2033 | 0–6 % | 10 / 22 |
| 2034 | 0–4 % | 10 / 22 |
| 2035 | 0–2 % | 10 / 22 |
| 2036 | 0 % | 22 / 22 |
Vers le Brésil depuis l’UE
| Année | Droit ad valorem | Lignes en franchise |
|---|---|---|
| 2026 | 0–35 % | 1 / 23 |
| 2027 | 0–35 % | 1 / 23 |
| 2028 | 0–35 % | 1 / 23 |
| 2029 | 0–35 % | 1 / 23 |
| 2030 | 0–35 % | 1 / 23 |
| 2031 | 0–35 % | 1 / 23 |
| 2032 | 0–35 % | 1 / 23 |
| 2033 | 0–28,3 % | 1 / 23 |
| 2034 | 0–21,6 % | 1 / 23 |
| 2035 | 0–15 % | 1 / 23 |
| 2036 | 0–12,4 % | 1 / 23 |
| 2037 | 0–10 % | 1 / 23 |
| 2038 | 0–7,4 % | 1 / 23 |
| 2039 | 0–5 % | 1 / 23 |
| 2040 | 0–2,4 % | 1 / 23 |
| 2041 | 0 % | 12 / 23 |
Lignes par catégorie de démantèlement
La catégorie de démantèlement fixe le rythme de la baisse : 0 signifie la franchise dès l’entrée en vigueur, 4 à 15 le nombre d’années avant le taux zéro, E l’exclusion, et les codes en lettres des contingents ou des traitements particuliers.
Mercosur → UE
- 10× 12
- 0× 7
- 7× 3
UE → Mercosur
- E× 11
- 15× 9
- 15V× 2
- 0× 1
Contingents tarifaires
- 15VUE → Mercosur
Dans le contingent : droit réduit de 50 % cette année
2 lignes de cette position · Jusqu’en 2034
Volume (véhicules) : 2026 : 33 333 (année partielle)
Volume, solde et produits
Taux dans chaque pays du Mercosur
Chaque membre a son propre taux de base et son propre taux NPF appliqué. La préférence est calculée à partir du taux de base, ou du taux appliqué lorsqu’il est plus bas (article 2.4, paragraphe 7, de l’accord) ; le taux actuel peut donc varier d’un pays à l’autre.
| Pays | Taux de base | NPF appliqué | Préférentiel 2026 | Zéro en | Source du taux appliqué |
|---|---|---|---|---|---|
| Brésil | 0–35 % | 7,2–35 % | 0–35 % | 2041 | Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), au 5 octobre 2026 |
| Argentine | 0–35 % | 0–35 % | 0–35 % | 2041 | Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, au 18 octobre 2026 |
| Uruguay | 0–23 % | 0–23 %3 lignes n’ont pas de taux publié unique | 0–23 % | 2041 | Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), au 10 février 2025Copie manuellePlus de 180 jours |
| Paraguay | 0–20 % | 0–20 % | 0–20 % | 2041 | Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), au 4 novembre 2025Copie manuellePlus de 180 jours |
Toutes les lignes tarifaires
Les désignations des lignes sont le texte anglais des listes (NC 2013 pour l’UE, NCM 2012 pour le Mercosur).
Vers l’UE depuis le Mercosur : 22 lignes
| Code | Désignation | Catégorie | Base | NPF appliqué | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8704 10 10 | Dumpers for off-highway use, with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" or with spark-ignition internal combustion piston engine | 0 | Franchise | Franchise | Franchise | Franchise |
| 8704 10 90 | Dumpers for off-highway use with engines other than internal combustion piston engine | 0 | Franchise | Franchise | Franchise | Franchise |
| 8704 21 10 | Motor vehicles for the transport of highly radioactive materials [Euratom], with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" of a gross vehicle weight ≤ 5 t | 0 | 3,5 % | 3,5 % | Franchise | Franchise |
| 8704 21 31 | Motor vehicles for the transport of goods, with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" of a gross vehicle weight ≤ 5 t, of a cylinder capacity > 2 500 cm³, new (excl. dumpers for off- highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials) | 10 | 22 % | 22 % | 19,9 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8704 21 39 | Motor vehicles for the transport of goods, with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" of a gross vehicle weight ≤ 5 t, of a cylinder capacity > 2 500 cm³, used (excl. dumpers for off- highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials) | 10 | 22 % | 22 % | 19,9 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8704 21 91 | Motor vehicles for the transport of goods, with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" of a gross vehicle weight ≤ 5 t, of a cylinder capacity ≤ 2 500 cm³, new (excl. dumpers for off- highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials) | 10 | 10 % | 10 % | 9 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8704 21 99 | Motor vehicles for the transport of goods, with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" of a gross vehicle weight ≤ 5 t, of a cylinder capacity ≤ 2 500 cm³, used (excl. dumpers for off- highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials) | 10 | 10 % | 10 % | 9 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8704 22 10 | Motor vehicles, with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" of a gross vehicle weight > 5 t but ≤ 20 t, for the transport of highly radioactive materials [Euratom] | 0 | 3,5 % | 3,5 % | Franchise | Franchise |
| 8704 22 91 | Motor vehicles for the transport of goods, with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" of a gross vehicle weight > 5 t but ≤ 20 t, new (excl. dumpers for off-highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials) | 10 | 22 % | 22 % | 19,9 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8704 22 99 | Motor vehicles for the transport of goods, with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" of a gross vehicle weight > 5 t but ≤ 20 t, used (excl. dumpers for off-highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials) | 10 | 22 % | 22 % | 19,9 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8704 23 10 | Motor vehicles with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" of a gross vehicle weight > 20 t, for the transport of highly radioactive materials [Euratom] | 0 | 3,5 % | 3,5 % | Franchise | Franchise |
| 8704 23 91 | Motor vehicles for the transport of goods, with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" of a gross vehicle weight > 20 t, new (excl. dumpers for off-highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials) | 10 | 22 % | 22 % | 19,9 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8704 23 99 | Motor vehicles for the transport of goods, with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" of a gross vehicle weight > 20 t, used (excl. dumpers for off-highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials) | 10 | 22 % | 22 % | 19,9 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8704 31 10 | Motor vehicles, with spark-ignition internal combustion piston engine, of a gross vehicle weight ≤ 5 t, for the transport of highly radioactive materials [Euratom] | 0 | 3,5 % | 3,5 % | Franchise | Franchise |
| 8704 31 31 | Motor vehicles for the transport of goods, with spark-ignition internal combustion piston engine, of a gross vehicle weight ≤ 5 t, of a cylinder capacity > 2.800 cm³, new (excl. dumpers for off-highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials) | 10 | 22 % | 22 % | 19,9 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8704 31 39 | Motor vehicles for the transport of goods, with spark-ignition internal combustion piston engine, of a gross vehicle weight ≤ 5 t, of a cylinder capacity > 2.800 cm³, used (excl. dumpers for off-highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials) | 10 | 22 % | 22 % | 19,9 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8704 31 91 | Motor vehicles for the transport of goods, with spark-ignition internal combustion piston engine, of a gross vehicle weight ≤ 5 t, of a cylinder capacity ≤ 2.800 cm³, new (excl. dumpers for off-highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials) | 7 | 10 % | 10 % | 8,7 % | Franchiseà partir de 2033 |
| 8704 31 99 | Motor vehicles for the transport of goods, with spark-ignition internal combustion piston engine, of a gross vehicle weight ≤ 5 t, of a cylinder capacity ≤ 2.800 cm³, used (excl. dumpers for off-highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials) | 7 | 10 % | 10 % | 8,7 % | Franchiseà partir de 2033 |
| 8704 32 10 | Motor vehicles, with spark-ignition internal combustion piston engine, of a gross vehicle weight > 5 t, for the transport of highly radioactive materials [Euratom] | 0 | 3,5 % | 3,5 % | Franchise | Franchise |
| 8704 32 91 | Motor vehicles for the transport of goods, with spark-ignition internal combustion piston engine, of a gross vehicle weight > 5 t, new (excl. dumpers for off-highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials) | 10 | 22 % | 22 % | 19,9 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8704 32 99 | Motor vehicles for the transport of goods, with spark-ignition internal combustion piston engine, of a gross vehicle weight > 5 t, used (excl. dumpers for off-highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials) | 10 | 22 % | 22 % | 19,9 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8704 90 00 | Motor vehicles for the transport of goods, with engines other than internal combustion piston engine (excl. dumpers for off-highway use of subheading 8704.10 and special purpose motor vehicles of heading 8705) | 7 | 10 % | 10 % | 8,7 % | Franchiseà partir de 2033 |
Vers le Brésil depuis l’UE : 23 lignes
| Code | Désignation | Catégorie | Base | NPF appliqué | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8704 10 10 | Dumpers for the transport of goods ≥ 85 t, for off-highway use | 0 | Franchise | 7,2 % | Franchise | Franchise |
| 8704 10 90 | Other dumpers for the transport of goods, for off-highway use | 15 | 14 % | 14 % | 13,1 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8704 21 10 | Chassis with diesel/semi-diesel engine/cabin, of load ≤ 5 t | E | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % |
| 8704 21 20 | Motor vehicles with diesel/semi-diesel engine/tipper body load ≤ 5 t | 15 | 35 % | 35 % | 32,7 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8704 21 30 | Other motor vehicles refrigerated etc. with diesel/semi-diesel engine etc., load ≤ 5 t | 15 | 35 % | 35 % | 32,7 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8704 21 90 | Other motor vehicles with diesel/semi-diesel engine, load ≤ 5 t | 15V | 35 % | 35 % | 35 %Dans le contingent : 17,5 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8704 22 10 | Chassis with diesel/semi-diesel engine and cabin, load 5 t < weight ≤ 20 t | E | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % |
| 8704 22 20 | Motor vehicles with diesel/semi-diesel engine/tipper body, 5 t < load ≤ 20 t | E | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % |
| 8704 22 30 | Motor vehicles refrigerated etc. with diesel/semi-diesel engine, 5 t < load ≤ 20 t | 15 | 35 % | 35 % | 32,7 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8704 22 90 | Other motor vehicles with diesel/semi-diesel engine, 5 t < load ≤ 20 t | E | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % |
| 8704 23 10 | Chassis with diesel/semi-diesel engine and cabin, load > 20 t | E | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % |
| 8704 23 20 | Motor vehicles, diesel/semi-diesel engine/tipping load > 20 t | E | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % |
| 8704 23 30 | Motor vehicle, diesel engine, refrigerated etc. load > 20 t | 15 | 35 % | 35 % | 32,7 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8704 23 90 | Other diesel/semi-diesel engine motor vehicles, load > 20 t | 15 | 35 % | 20 % | 18,7 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8704 31 10 | Chassis fitted with combustion engine and cabin, load ≤ 5 t | 15 | 35 % | 35 % | 32,7 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8704 31 20 | Motor vehicles with combustion engine/tipper, load ≤ 5 t | 15 | 35 % | 35 % | 32,7 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8704 31 30 | Motor vehicle, refrigerated or isothermal etc. with combustion engine, load ≤ 5 t | 15 | 35 % | 35 % | 32,7 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8704 31 90 | Other motor vehicles with combustion engine, load ≤ 5 t | 15V | 35 % | 35 % | 35 %Dans le contingent : 17,5 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8704 32 10 | Chassis fitted with combustion engine and cabin, load > 5 t | E | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % |
| 8704 32 20 | Motor vehicles with combustion engine/tipping, load > 5 t | E | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % |
| 8704 32 30 | Motor vehicles refrigerated etc. with spark ignition piston engine, load > 5 t | E | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % |
| 8704 32 90 | Other motor vehicles with combustion engine, load > 5 t | E | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % |
| 8704 90 00 | Other motor vehicles for the transport of goods | E | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % |
Produits associés
Données et méthode
Calculé avec le moteur du calculateur à partir des listes de l’accord (annexe 2-A) et des fichiers de taux appliqués, pour l’année 2026 de l’accord. Les chiffres Mercosur → UE supposent une origine brésilienne, ce qui ne compte que pour les quelques contingents propres à une origine ; les chiffres UE → Mercosur valent pour le Brésil, sauf indication contraire dans le tableau par pays.
- EU TARIC via Swedish Customs Tariff File Distribution (TF), 16 octobre 2026
- Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), 5 octobre 2026
- Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, 18 octobre 2026
- Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), 10 février 2025 · Copie manuelle · Plus de 180 jours
- Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), 4 novembre 2025 · Copie manuelle · Plus de 180 jours
Méthodologie et sources des données
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