SH 8711 · Veículos e autopeças
Motocicletas
Dados atualizados em 18 de outubro de 2026 · dados das listas 2026.10.2
Em resumo
A tarifa da UE sobre as motocicletas do Mercosul, hoje de até 7%, chega a zero até 2033; a tarifa do Brasil sobre as motocicletas de origem europeia, hoje de até 16,8%, chega a zero até 2041 (3 de 8 linhas estão excluídas).
Tarifas em resumo
Na UE, vindo do Mercosul
10 linhas tarifáriasTarifa preferencial 2026
4,8–7%
Isenção em todas as linhas com desgravação até
2033
Alíquota-base do acordo
6–8%
Tarifa NMF aplicada hoje
6–8%
No Brasil, vindo da UE
8 linhas tarifáriasTarifa preferencial 2026
16,3–18%
Isenção em todas as linhas com desgravação até
2041
Alíquota-base do acordo
20%
Tarifa NMF aplicada hoje
18%
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Sobre este produto
Motos e ciclomotores são desgravados pela UE em cronogramas curtos e médios. O Mercosul desgrava as tarifas sobre as motos europeias em cronogramas longos e exclui algumas linhas. A cilindrada define a linha, então confira a certa.
Como a tarifa cai, ano a ano
Maior e menor tarifa ad valorem de cada ano entre as linhas que chegam a zero. Linhas excluídas ou só com cota mantêm a tarifa e não entram na conta.
Na UE, vindo do Mercosul
| Ano | Tarifa ad valorem | Linhas isentas |
|---|---|---|
| 2026 | 4,8–7% | 0 / 10 |
| 2027 | 3,6–6% | 0 / 10 |
| 2028 | 2,4–5% | 0 / 10 |
| 2029 | 1,2–4% | 0 / 10 |
| 2030 | 0–3% | 6 / 10 |
| 2031 | 0–2% | 6 / 10 |
| 2032 | 0–1% | 6 / 10 |
| 2033 | 0% | 10 / 10 |
No Brasil, vindo da UE
| Ano | Tarifa ad valorem | Linhas isentas |
|---|---|---|
| 2026 | 16,3–16,8% | 0 / 8 |
| 2027 | 14,7–15,7% | 0 / 8 |
| 2028 | 13–14,6% | 0 / 8 |
| 2029 | 11,4–13,5% | 0 / 8 |
| 2030 | 9,8–12,3% | 0 / 8 |
| 2031 | 8,1–11,2% | 0 / 8 |
| 2032 | 6,5–10,1% | 0 / 8 |
| 2033 | 4,9–9% | 0 / 8 |
| 2034 | 3,2–7,8% | 0 / 8 |
| 2035 | 1,6–6,7% | 0 / 8 |
| 2036 | 0–5,6% | 1 / 8 |
| 2037 | 0–4,5% | 1 / 8 |
| 2038 | 0–3,3% | 1 / 8 |
| 2039 | 0–2,2% | 1 / 8 |
| 2040 | 0–1,1% | 1 / 8 |
| 2041 | 0% | 5 / 8 |
Linhas por categoria de desgravação
A categoria define o ritmo do corte: 0 é isenção desde a entrada em vigor, 4 a 15 são os anos até zero, E é exclusão e as siglas indicam cotas ou tratamentos especiais.
Mercosul → UE
- 4× 6
- 7× 4
UE → Mercosul
- 15× 4
- E× 3
- 10× 1
Cotas tarifárias
Nenhuma cota tarifária se aplica a esta posição.
Tarifas em cada país do Mercosul
Cada membro tem sua própria alíquota-base e sua tarifa NMF aplicada. A preferência é calculada sobre a base ou sobre a tarifa aplicada quando ela é menor (art. 2.4(7) do acordo), por isso a tarifa atual pode variar entre os países.
| País | Alíquota-base | NMF aplicada | Preferencial 2026 | Zero até | Fonte da tarifa aplicada |
|---|---|---|---|---|---|
| Brasil | 20% | 18% | 16,3–18% | 2041 | Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), dados de 5 de outubro de 2026 |
| Argentina | 20–35% | 20%7 linhas não têm alíquota única publicada | 18,1–35% | 2041 | Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, dados de 18 de outubro de 2026 |
| Uruguai | 20% | 18% | 16,3–18% | 2041 | Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), dados de 10 de fevereiro de 2025Cópia manualMais de 180 dias |
| Paraguai | 12–20% | 20–30% | 16,8–25% | 2041 | Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), dados de 4 de novembro de 2025Cópia manualMais de 180 dias |
Todas as linhas tarifárias
As descrições das linhas são o texto em inglês das listas (NC 2013 para a UE, NCM 2012 para o Mercosul).
Na UE, vindo do Mercosul: 10 linhas
| Código | Descrição | Categoria | Base | NMF aplicada | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8711 10 00 | Motorcycles, incl. mopeds, and cycles fitted with an auxiliary motor, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity ≤ 50 cm³ | 7 | 8% | 8% | 7% | Isentoa partir de 2033 |
| 8711 20 10 | Scooters of cylinder capacity > 50 cm³ but ≤ 250 cm³ | 7 | 8% | 8% | 7% | Isentoa partir de 2033 |
| 8711 20 92 | Motorcycles, incl. mopeds, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 50 cm³ but ≤ 125 cm³ (excl. scooters) | 7 | 8% | 8% | 7% | Isentoa partir de 2033 |
| 8711 20 98 | Motorcycles, incl. mopeds, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 125 cm³ to 250 cm³ (excl. scooters) | 7 | 8% | 8% | 7% | Isentoa partir de 2033 |
| 8711 30 10 | Motorcycles, incl. mopeds, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 250 cm³ to 380 cm³ | 4 | 6% | 6% | 4,8% | Isentoa partir de 2030 |
| 8711 30 90 | Motorcycles, incl. mopeds, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 380 cm³ to 500 cm³ | 4 | 6% | 6% | 4,8% | Isentoa partir de 2030 |
| 8711 40 00 | Motorcycles, incl. mopeds, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 500 cm³ but ≤ 800 cm³ | 4 | 6% | 6% | 4,8% | Isentoa partir de 2030 |
| 8711 50 00 | Motorcycles, incl. mopeds, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 800 cm³ | 4 | 6% | 6% | 4,8% | Isentoa partir de 2030 |
| 8711 90 10 | Cycles, with an auxiliary electric motor with a continuous rated power ≤ 250W | 4 | 6% | 6% | 4,8% | Isentoa partir de 2030 |
| 8711 90 90 | Motorcycles, incl. mopeds, and cycles fitted with an auxiliary motor and side cars for motorcycles (excl. with reciprocating internal combustion piston engine, and cycles with continuous rated power ≤ 250 W)) | 4 | 6% | 6% | 4,8% | Isentoa partir de 2030 |
No Brasil, vindo da UE: 8 linhas
| Código | Descrição | Categoria | Base | NMF aplicada | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8711 10 00 | Motorcycles etc. with alternative piston engine cylinder capacity ≤ 50 cm 3 | E | 20% | 18% | 18% | 18% |
| 8711 20 10 | Motorcycles with alternative piston engines, with a displacement of 125 cm 3 or less | 15 | 20% | 18% | 16,8% | Isentoa partir de 2041 |
| 8711 20 20 | Motorcycles with alternative piston engines, with a displacement greater than 125 cm 3 | 15 | 20% | 18% | 16,8% | Isentoa partir de 2041 |
| 8711 20 90 | Other cycles with alternative piston engine, 50 cm 3 < displacement ≤ 250 cm 3 Other | 15 | 20% | 18% | 16,8% | Isentoa partir de 2041 |
| 8711 30 00 | Motorcycles, etc., with alternative piston engine, 250 cm 3 < displacement ≤ 500 cm 3 | 15 | 20% | 18% | 16,8% | Isentoa partir de 2041 |
| 8711 40 00 | Motorcycles, etc., with alternative piston engine, 500 cm 3 < displacement ≤ 800 cm 3 | E | 20% | 18% | 18% | 18% |
| 8711 50 00 | Motorcycles, etc., with alternative piston engine, displacement > 800 cm 3 | E | 20% | 18% | 18% | 18% |
| 8711 90 00 | Other motorcycles/cycles with auxiliary engine, side cars | 10 | 20% | 18% | 16,3% | Isentoa partir de 2036 |
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Dados e método
Calculado com o motor da calculadora a partir das listas do acordo (Anexo 2-A) e dos arquivos de tarifas aplicadas, para o ano 2026 do acordo. Os números Mercosul → UE consideram origem brasileira, o que só pesa nas poucas cotas por país; os números UE → Mercosul são do Brasil, salvo indicação na tabela por país.
- EU TARIC via Swedish Customs Tariff File Distribution (TF), 16 de outubro de 2026
- Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), 5 de outubro de 2026
- Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, 18 de outubro de 2026
- Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), 10 de fevereiro de 2025 · Cópia manual · Mais de 180 dias
- Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), 4 de novembro de 2025 · Cópia manual · Mais de 180 dias
São estimativas, não aconselhamento jurídico ou aduaneiro. Confira as listas oficiais antes de usar uma tarifa.