SH 8707 · Veículos e autopeças
Carrocerias
Dados atualizados em 18 de outubro de 2026 · dados das listas 2026.10.2
Em resumo
A UE já não cobra tarifa sobre as carrocerias do Mercosul; a tarifa do Brasil sobre as carrocerias de origem europeia, hoje de até 32,7%, chega a zero até 2041.
Tarifas em resumo
Na UE, vindo do Mercosul
4 linhas tarifáriasTarifa preferencial 2026
0%
Isenção em todas as linhas com desgravação até
Sem desgravação
Alíquota-base do acordo
4,5%
Tarifa NMF aplicada hoje
4,5%
No Brasil, vindo da UE
3 linhas tarifáriasTarifa preferencial 2026
11,4–32,7%
Isenção em todas as linhas com desgravação até
2041
Alíquota-base do acordo
14–35%
Tarifa NMF aplicada hoje
12,6–35%
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Abre a calculadora com a posição 8707 e o sentido do comércio já preenchidos.
Sobre este produto
Carrocerias de carros e caminhões entram isentas na UE desde o início. O Mercosul desgrava as tarifas sobre as carrocerias europeias em cronogramas longos. A maior parte desse comércio acontece dentro das cadeias de suprimento das próprias montadoras.
Como a tarifa cai, ano a ano
Maior e menor tarifa ad valorem de cada ano entre as linhas que chegam a zero. Linhas excluídas ou só com cota mantêm a tarifa e não entram na conta.
Na UE, vindo do Mercosul
Nada a desgravar neste sentido: todas as linhas já estão isentas, excluídas ou só com cota.
No Brasil, vindo da UE
| Ano | Tarifa ad valorem | Linhas isentas |
|---|---|---|
| 2026 | 11,4–32,7% | 0 / 3 |
| 2027 | 10,3–30,6% | 0 / 3 |
| 2028 | 9,1–28,4% | 0 / 3 |
| 2029 | 8–26,2% | 0 / 3 |
| 2030 | 6,8–24% | 0 / 3 |
| 2031 | 5,7–21,8% | 0 / 3 |
| 2032 | 4,5–19,6% | 0 / 3 |
| 2033 | 3,4–17,5% | 0 / 3 |
| 2034 | 2,2–15,2% | 0 / 3 |
| 2035 | 1,1–13,1% | 0 / 3 |
| 2036 | 0–10,9% | 1 / 3 |
| 2037 | 0–8,7% | 1 / 3 |
| 2038 | 0–6,5% | 1 / 3 |
| 2039 | 0–4,3% | 1 / 3 |
| 2040 | 0–2,1% | 1 / 3 |
| 2041 | 0% | 3 / 3 |
Linhas por categoria de desgravação
A categoria define o ritmo do corte: 0 é isenção desde a entrada em vigor, 4 a 15 são os anos até zero, E é exclusão e as siglas indicam cotas ou tratamentos especiais.
Mercosul → UE
- 0× 4
UE → Mercosul
- 15× 2
- 10× 1
Cotas tarifárias
Nenhuma cota tarifária se aplica a esta posição.
Tarifas em cada país do Mercosul
Cada membro tem sua própria alíquota-base e sua tarifa NMF aplicada. A preferência é calculada sobre a base ou sobre a tarifa aplicada quando ela é menor (art. 2.4(7) do acordo), por isso a tarifa atual pode variar entre os países.
| País | Alíquota-base | NMF aplicada | Preferencial 2026 | Zero até | Fonte da tarifa aplicada |
|---|---|---|---|---|---|
| Brasil | 14–35% | 12,6–35% | 11,4–32,7% | 2041 | Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), dados de 5 de outubro de 2026 |
| Argentina | 14–35% | 12,6–35% | 11,4–32,7% | 2041 | Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, dados de 18 de outubro de 2026 |
| Uruguai | 0–18% | 0–18% | 0–16,8% | 2041 | Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), dados de 10 de fevereiro de 2025Cópia manualMais de 180 dias |
| Paraguai | 2–28% | 16,2–28%1 linha não tem alíquota única publicada | 1,8–26,2% | 2041 | Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), dados de 4 de novembro de 2025Cópia manualMais de 180 dias |
Todas as linhas tarifárias
As descrições das linhas são o texto em inglês das listas (NC 2013 para a UE, NCM 2012 para o Mercosul).
Na UE, vindo do Mercosul: 4 linhas
| Código | Descrição | Categoria | Base | NMF aplicada | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8707 10 10 | Bodies for the industrial assembly of motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons | 0 | 4,5% | 4,5% | Isento | Isento |
| 8707 10 90 | Bodies for motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons (excl. those for industrial assembly of subheading 8707.10.10) | 0 | 4,5% | 4,5% | Isento | Isento |
| 8707 90 10 | Bodies for the industrial assembly of pedestrian controlled tractors of subheading 8701.10, vehicles for the transport of goods with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" of a cylinder capacity ≤ 2 500 cm³ | 0 | 4,5% | 4,5% | Isento | Isento |
| 8707 90 90 | Bodies for tractors, motor vehicles for the transport of ten or more persons, motor vehicles for the transport of goods and special purpose motor vehicles (excl. those for the industrial assembly of certain motor vehicles of subheading 8707.90.10) | 0 | 4,5% | 4,5% | Isento | Isento |
No Brasil, vindo da UE: 3 linhas
| Código | Descrição | Categoria | Base | NMF aplicada | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8707 10 00 | Bodies, for automobiles of passengers, including cabin | 15 | 35% | 35% | 32,7% | Isentoa partir de 2041 |
| 8707 90 10 | Bodies, including for dumpers/tractors except motor vehicles, including cabin | 10 | 14% | 12,6% | 11,4% | Isentoa partir de 2036 |
| 8707 90 90 | Bodies for motor vehicles transport capacity ≥ 10 persons or for cargo | 15 | 35% | 35% | 32,7% | Isentoa partir de 2041 |
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Dados e método
Calculado com o motor da calculadora a partir das listas do acordo (Anexo 2-A) e dos arquivos de tarifas aplicadas, para o ano 2026 do acordo. Os números Mercosul → UE consideram origem brasileira, o que só pesa nas poucas cotas por país; os números UE → Mercosul são do Brasil, salvo indicação na tabela por país.
- EU TARIC via Swedish Customs Tariff File Distribution (TF), 16 de outubro de 2026
- Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), 5 de outubro de 2026
- Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, 18 de outubro de 2026
- Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), 10 de fevereiro de 2025 · Cópia manual · Mais de 180 dias
- Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), 4 de novembro de 2025 · Cópia manual · Mais de 180 dias
São estimativas, não aconselhamento jurídico ou aduaneiro. Confira as listas oficiais antes de usar uma tarifa.