Mercosur TradeFlow
El Acuerdo Comercial Interino UE–Mercosur se aplica de forma provisional desde el 1 de mayo de 2026. El recurso de anulación de Polonia ante el Tribunal de Justicia de la UE (asunto C-460/26) sigue pendiente. Los ahorros mostrados son estimaciones. Anuncio en el Diario Oficial de la UE

SA 8707 · Vehículos y sus partes

Carrocerías

Datos actualizados el 18 de octubre de 2026 · datos de las listas 2026.10.2

En resumen

La UE ya no cobra arancel sobre las carrocerías del Mercosur; el arancel de Brasil sobre las carrocerías de origen europeo, hoy de hasta el 32,7 %, llega a cero a más tardar en 2041.

Aranceles de un vistazo

En la UE, desde el Mercosur

4 líneas arancelarias

Arancel preferencial 2026

0 %

Exento en todas las líneas con desgravación en

Sin desgravación

Tasa base del acuerdo

4,5 %

Arancel NMF aplicado hoy

4,5 %

En Brasil, desde la UE

3 líneas arancelarias

Arancel preferencial 2026

11,4–32,7 %

Exento en todas las líneas con desgravación en

2041

Tasa base del acuerdo

14–35 %

Arancel NMF aplicado hoy

12,6–35 %

Calcule el arancel de su envío

Abre la calculadora con la partida 8707 y el sentido del comercio ya completados.

Calcular Mercosur → UECalcular UE → Mercosur

Sobre este producto

Las carrocerías de automóviles y camiones entran libres en la UE desde el inicio. El Mercosur desgrava sus aranceles sobre las carrocerías europeas en calendarios largos. La mayor parte de este comercio ocurre dentro de las cadenas de suministro de los propios fabricantes de automóviles.

Cómo baja el arancel, año a año

Arancel ad valorem más alto y más bajo de cada año entre las líneas que llegan a cero. Las líneas excluidas o solo con contingente mantienen su arancel y no se incluyen.

Arancel preferencial ad valorem más alto por año, 8707UE → Mercosur: 32,7 % en 2026 hasta 0 % en 2041. La tabla de abajo tiene las mismas cifras.0 %20 %40 %20262028203020322034203620382040
UE → Mercosur

En la UE, desde el Mercosur

No hay nada que desgravar en este sentido: todas las líneas ya están exentas, excluidas o solo con contingente.

En Brasil, desde la UE

En Brasil, desde la UE
AñoArancel ad valoremLíneas exentas
202611,4–32,7 %0 / 3
202710,3–30,6 %0 / 3
20289,1–28,4 %0 / 3
20298–26,2 %0 / 3
20306,8–24 %0 / 3
20315,7–21,8 %0 / 3
20324,5–19,6 %0 / 3
20333,4–17,5 %0 / 3
20342,2–15,2 %0 / 3
20351,1–13,1 %0 / 3
20360–10,9 %1 / 3
20370–8,7 %1 / 3
20380–6,5 %1 / 3
20390–4,3 %1 / 3
20400–2,1 %1 / 3
20410 %3 / 3

Líneas por categoría de desgravación

La categoría fija el ritmo de la rebaja: 0 es exención desde la entrada en vigor, 4 a 15 son los años hasta cero, E es exclusión y las siglas indican contingentes o tratamientos especiales.

Mercosur → UE

  • 0× 4

UE → Mercosur

  • 15× 2
  • 10× 1

Contingentes arancelarios

Ningún contingente arancelario se aplica a esta partida.

Aranceles en cada país del Mercosur

Cada miembro tiene su propia tasa base y su arancel NMF aplicado. La preferencia se calcula sobre la base o sobre el arancel aplicado cuando es menor (art. 2.4(7) del acuerdo), así que el arancel actual puede variar entre países.

Aranceles en cada país del Mercosur
PaísTasa baseNMF aplicadoPreferencial 2026Cero enFuente del arancel aplicado
Brasil14–35 %12,6–35 %11,4–32,7 %2041Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), datos del 5 de octubre de 2026
Argentina14–35 %12,6–35 %11,4–32,7 %2041Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, datos del 18 de octubre de 2026
Uruguay0–18 %0–18 %0–16,8 %2041Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), datos del 10 de febrero de 2025Copia manualMás de 180 días
Paraguay2–28 %16,2–28 %1 línea no tiene una tasa única publicada1,8–26,2 %2041Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), datos del 4 de noviembre de 2025Copia manualMás de 180 días

Todas las líneas arancelarias

Las descripciones de las líneas son el texto en inglés de las listas (NC 2013 para la UE, NCM 2012 para el Mercosur).

En la UE, desde el Mercosur: 4 líneas
En la UE, desde el Mercosur
CódigoDescripciónCategoríaBaseNMF aplicado2026Final
8707 10 10Bodies for the industrial assembly of motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons04,5 %4,5 %ExentoExento
8707 10 90Bodies for motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons (excl. those for industrial assembly of subheading 8707.10.10)04,5 %4,5 %ExentoExento
8707 90 10Bodies for the industrial assembly of pedestrian controlled tractors of subheading 8701.10, vehicles for the transport of goods with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" of a cylinder capacity ≤ 2 500 cm³04,5 %4,5 %ExentoExento
8707 90 90Bodies for tractors, motor vehicles for the transport of ten or more persons, motor vehicles for the transport of goods and special purpose motor vehicles (excl. those for the industrial assembly of certain motor vehicles of subheading 8707.90.10)04,5 %4,5 %ExentoExento
En Brasil, desde la UE: 3 líneas
En Brasil, desde la UE
CódigoDescripciónCategoríaBaseNMF aplicado2026Final
8707 10 00Bodies, for automobiles of passengers, including cabin1535 %35 %32,7 %Exentodesde 2041
8707 90 10Bodies, including for dumpers/tractors except motor vehicles, including cabin1014 %12,6 %11,4 %Exentodesde 2036
8707 90 90Bodies for motor vehicles transport capacity ≥ 10 persons or for cargo1535 %35 %32,7 %Exentodesde 2041

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Datos y método

Calculado con el motor de la calculadora a partir de las listas del acuerdo (Anexo 2-A) y los archivos de aranceles aplicados, para el año 2026 del acuerdo. Las cifras Mercosur → UE suponen origen brasileño, que solo importa en los pocos contingentes por país; las cifras UE → Mercosur son de Brasil, salvo que la tabla por país diga otra cosa.

Metodología y fuentes de datos

Son estimaciones, no asesoramiento jurídico ni aduanero. Consulte las listas oficiales antes de usar un arancel.