SH 8408 · Réacteurs nucléaires, chaudières, machines, appareils et engins mécaniques ; parties de ces machines ou appareils
Moteurs diesel
Données mises à jour le 18 octobre 2026 · données des listes 2026.10.2
En bref
L’UE ne perçoit déjà plus aucun droit de douane sur les moteurs diesel du Mercosur ; le droit de douane brésilien sur les moteurs diesel en provenance de l’UE, aujourd’hui jusqu’à 16,8 %, tombe à zéro au plus tard en 2041.
Les taux en un coup d’œil
Vers l’UE depuis le Mercosur
38 lignes tarifairesDroit préférentiel 2026
0 %
Franchise sur toutes les lignes en démantèlement d’ici
Pas de démantèlement
Taux de base de l’accord
0–4,2 %
Taux NPF appliqué aujourd’hui
2,7–4,2 %
Vers le Brésil depuis l’UE
8 lignes tarifairesDroit préférentiel 2026
0–16,8 %
Franchise sur toutes les lignes en démantèlement d’ici
2041
Taux de base de l’accord
0–18 %
Taux NPF appliqué aujourd’hui
7,2–20 %
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À propos de ce produit
Les moteurs diesel du Mercosur entrent dans l’UE en franchise dès l’application de l’accord. Les droits du Mercosur sur les moteurs diesel européens sont démantelés, surtout selon son calendrier le plus long. Les moteurs de camions, de tracteurs et de bateaux relèvent tous de cette position.
Comment le droit baisse, année après année
Droit ad valorem le plus élevé et le plus bas chaque année, sur les lignes qui vont vers zéro. Les lignes exclues ou couvertes uniquement par un contingent gardent leur droit et ne sont pas prises en compte.
Vers l’UE depuis le Mercosur
Rien à démanteler dans ce sens : chaque ligne est déjà en franchise, exclue ou couverte uniquement par un contingent.
Vers le Brésil depuis l’UE
| Année | Droit ad valorem | Lignes en franchise |
|---|---|---|
| 2026 | 0–16,8 % | 1 / 8 |
| 2027 | 0–15,7 % | 1 / 8 |
| 2028 | 0–14,6 % | 1 / 8 |
| 2029 | 0–13,5 % | 1 / 8 |
| 2030 | 0–12,3 % | 1 / 8 |
| 2031 | 0–11,2 % | 1 / 8 |
| 2032 | 0–10,1 % | 1 / 8 |
| 2033 | 0–9 % | 1 / 8 |
| 2034 | 0–7,8 % | 1 / 8 |
| 2035 | 0–6,7 % | 1 / 8 |
| 2036 | 0–5,6 % | 3 / 8 |
| 2037 | 0–4,5 % | 3 / 8 |
| 2038 | 0–3,3 % | 3 / 8 |
| 2039 | 0–2,2 % | 3 / 8 |
| 2040 | 0–1,1 % | 3 / 8 |
| 2041 | 0 % | 8 / 8 |
Lignes par catégorie de démantèlement
La catégorie de démantèlement fixe le rythme de la baisse : 0 signifie la franchise dès l’entrée en vigueur, 4 à 15 le nombre d’années avant le taux zéro, E l’exclusion, et les codes en lettres des contingents ou des traitements particuliers.
Mercosur → UE
- 0× 38
UE → Mercosur
- 15× 5
- 10× 2
- 0× 1
Contingents tarifaires
Aucun contingent tarifaire ne s’applique à cette position.
Taux dans chaque pays du Mercosur
Chaque membre a son propre taux de base et son propre taux NPF appliqué. La préférence est calculée à partir du taux de base, ou du taux appliqué lorsqu’il est plus bas (article 2.4, paragraphe 7, de l’accord) ; le taux actuel peut donc varier d’un pays à l’autre.
| Pays | Taux de base | NPF appliqué | Préférentiel 2026 | Zéro en | Source du taux appliqué |
|---|---|---|---|---|---|
| Brésil | 0–18 % | 7,2–20 % | 0–16,8 % | 2041 | Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), au 5 octobre 2026 |
| Argentine | 0–18 % | 0–18 % | 0–16,8 % | 2041 | Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, au 18 octobre 2026 |
| Uruguay | 0–18 % | 0–18 % | 0–16,8 % | 2041 | Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), au 10 février 2025Copie manuellePlus de 180 jours |
| Paraguay | 0–10 % | 0–10 % | 0–9,3 % | 2041 | Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), au 4 novembre 2025Copie manuellePlus de 180 jours |
Toutes les lignes tarifaires
Les désignations des lignes sont le texte anglais des listes (NC 2013 pour l’UE, NCM 2012 pour le Mercosur).
Vers l’UE depuis le Mercosur : 38 lignes
| Code | Désignation | Catégorie | Base | NPF appliqué | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8408 10 11 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", used, for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00 | 0 | Franchise | – | Franchise | Franchise |
| 8408 10 19 | Compression-ignition combustion piston engine, used, for vessels (other than for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00) | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Franchise | Franchise |
| 8408 10 23 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00, new, of a power ≤ 50 kW | 0 | Franchise | – | Franchise | Franchise |
| 8408 10 27 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", for vessels, new, of a power ≤ 50 kW (excl. for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, for tugs of subheading 8904.00.10 and for warships of subheading 8906.10.00) | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Franchise | Franchise |
| 8408 10 31 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00, new, of a power > 50 kW but ≤ 100 kW | 0 | Franchise | – | Franchise | Franchise |
| 8408 10 39 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for vessels, new, of a power > 50 kW but ≤ 100 kW (excl. for vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00) | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Franchise | Franchise |
| 8408 10 41 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00, new, of a power > 100 kW but ≤ 200 kW | 0 | Franchise | – | Franchise | Franchise |
| 8408 10 49 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for vessels, new, of a power > 100 kW but ≤ 200 kW (excl. for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10 | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Franchise | Franchise |
| 8408 10 51 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00, new, of a power > 200 kW but ≤ 300 kW | 0 | Franchise | – | Franchise | Franchise |
| 8408 10 59 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", of vessels, new, of a power > 200 kW but ≤ 300 kW (excl. for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10 | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Franchise | Franchise |
| 8408 10 61 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00, new, of a power > 300 kW but ≤ 500 kW | 0 | Franchise | – | Franchise | Franchise |
| 8408 10 69 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", for vessels, new, of a power > 300 kW but ≤ 500 kW (excl. for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00) | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Franchise | Franchise |
| 8408 10 71 | Compression-engine internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00, new, of a power > 500 kW but ≤ 1 000 kW | 0 | Franchise | – | Franchise | Franchise |
| 8408 10 79 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for vessels, new, of a power > 500 kW but ≤ 1 000 kW (excl. for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00) | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Franchise | Franchise |
| 8408 10 81 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00, new, of a power > 1 000 kW but ≤ 5 000 kW | 0 | Franchise | – | Franchise | Franchise |
| 8408 10 89 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for vessels, new, of a power > 1 000 kW but ≤ 5.000 kW (excl. for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00) | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Franchise | Franchise |
| 8408 10 91 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00, new, of a power > 5 000 kW | 0 | Franchise | – | Franchise | Franchise |
| 8408 10 99 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for vessels, new, of a power > 5.000 kW (excl. for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00) | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Franchise | Franchise |
| 8408 20 10 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for the industrial assembly of : pedestrian-controlled tractors of subheading 8701.10, motor vehicles of heading 8703, motor vehicles of heading 8704 with engines of a cylinder capacity < 2 500 cm³ and motor vehicles of heading 8705 | 0 | 2,7 % | – | Franchise | Franchise |
| 8408 20 31 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for wheeled agricultural or forestry tractors, of a power ≤ 50 kW | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 20 35 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for wheeled agricultural or forestry tractors, of a power > 50 kW but ≤ 100 kW | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 20 37 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for wheeled agricultural or forestry tractors, of a power > 100 kW | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 20 51 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for vehicles of Chapter 87, of a power ≤ 50 kW (excl. engines of subheading 8408.20.10 and engines for wheeled agricultural or forestry tractors) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 20 55 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for vehicles of Chapter 87, of a power > 50 kW but ≤ 100 kW (excl. engines of subheading 8408.20.10 and engines for wheeled agricultural or forestry tractors) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 20 57 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for vehicles of Chapter 87, of a power > 100 kW but ≤ 200 kW (excl. engines of subheading 8408.20.10 and engines for wheeled agricultural or forestry tractors) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 20 99 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for vehicles of Chapter 87, of a power > 200 kW (excl. engines of subheading 8408.20.10 and engines for wheeled agricultural or forestry tractors) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 90 21 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for rail traction | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 90 27 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", used (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of Chapter 87) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 90 41 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power ≤ 15 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of Chapter 87) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 90 43 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 15 kW but ≤ 30 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of Chapter 87) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 90 45 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 30 kW but ≤ 50 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of Chapter 87) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 90 47 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 50 kW but ≤ 100 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of Chapter 87) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 90 61 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 100 kW but ≤ 200 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of Chapter 87) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 90 65 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 200 kW but ≤ 300 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of Chapter 87) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 90 67 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 300 kW but ≤ 500 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of Chapter 87) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 90 81 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 500 kW but ≤ 1 000 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of Chapter 87) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 90 85 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 1 000 kW but ≤ 5.000 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of Chapter 87) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 90 89 | Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 5.000 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of Chapter 87) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Franchise | Franchise |
Vers le Brésil depuis l’UE : 8 lignes
| Code | Désignation | Catégorie | Base | NPF appliqué | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8408 10 10 | Diesel engines/semi-diesel, for embarkation, "outboard" type | 10 | 14 % | 20 % | 12,7 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8408 10 90 | Other diesel engines/semi-diesel, for embarkation | 10 | 14 % | 20 % | 12,7 % | Franchiseà partir de 2036 |
| 8408 20 10 | Diesel engines/semi-diesel, for vehicles of chapter 87, not exceeding 1 500 cm 3 | 15 | 18 % | 18 % | 16,8 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8408 20 20 | Diesel engines/semi-diesel, for vehicles of chapter 87, cylinder capacity 1 500 < cm 3 ≤ 2 500 | 15 | 18 % | 18 % | 16,8 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8408 20 30 | Diesel engines/semi-diesel, for vehicles of chapter 87, cylinder capacity 2 500 < cm 3 ≤ 3 500 | 15 | 18 % | 18 % | 16,8 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8408 20 90 | Other diesel engines/semi-diesel, for vehicles of chapter 87 | 15 | 18 % | 18 % | 16,8 % | Franchiseà partir de 2041 |
| 8408 90 10 | Other diesel engines, stationary, power ≥ 337,5 kW, rpm > 1 000 | 0 | Franchise | 7,2 % | Franchise | Franchise |
| 8408 90 90 | Other diesel engines/semi-diesel | 15 | 14 % | 12,6 % | 11,8 % | Franchiseà partir de 2041 |
Produits associés
Données et méthode
Calculé avec le moteur du calculateur à partir des listes de l’accord (annexe 2-A) et des fichiers de taux appliqués, pour l’année 2026 de l’accord. Les chiffres Mercosur → UE supposent une origine brésilienne, ce qui ne compte que pour les quelques contingents propres à une origine ; les chiffres UE → Mercosur valent pour le Brésil, sauf indication contraire dans le tableau par pays.
- EU TARIC via Swedish Customs Tariff File Distribution (TF), 16 octobre 2026
- Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), 5 octobre 2026
- Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, 18 octobre 2026
- Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), 10 février 2025 · Copie manuelle · Plus de 180 jours
- Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), 4 novembre 2025 · Copie manuelle · Plus de 180 jours
Méthodologie et sources des données
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