SH 8483 · Máquinas e aparelhos mecânicos
Peças de transmissão
Dados atualizados em 18 de outubro de 2026 · dados das listas 2026.10.2
Em resumo
A tarifa da UE sobre as peças de transmissão do Mercosul, hoje de até 4,8%, chega a zero até 2030; a tarifa do Brasil sobre as peças de transmissão de origem europeia, hoje de até 14,9%, chega a zero até 2041 (1 de 20 linhas está excluída).
Tarifas em resumo
Na UE, vindo do Mercosul
24 linhas tarifáriasTarifa preferencial 2026
0–4,8%
Isenção em todas as linhas com desgravação até
2030
Alíquota-base do acordo
2,7–6%
Tarifa NMF aplicada hoje
2,7–6%
No Brasil, vindo da UE
20 linhas tarifáriasTarifa preferencial 2026
0–16%
Isenção em todas as linhas com desgravação até
2041
Alíquota-base do acordo
0–20%
Tarifa NMF aplicada hoje
0–16%
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Sobre este produto
Eixos, mancais, engrenagens e embreagens ficam em sua maioria isentos na UE desde o início, e algumas linhas são desgravadas em poucos anos. As tarifas do Mercosul chegam a zero em cronogramas longos, com uma linha excluída. Montadoras e fabricantes de máquinas dos dois lados negociam essas peças.
Como a tarifa cai, ano a ano
Maior e menor tarifa ad valorem de cada ano entre as linhas que chegam a zero. Linhas excluídas ou só com cota mantêm a tarifa e não entram na conta.
Na UE, vindo do Mercosul
| Ano | Tarifa ad valorem | Linhas isentas |
|---|---|---|
| 2026 | 0–4,8% | 19 / 24 |
| 2027 | 0–3,6% | 19 / 24 |
| 2028 | 0–2,4% | 19 / 24 |
| 2029 | 0–1,2% | 19 / 24 |
| 2030 | 0% | 24 / 24 |
No Brasil, vindo da UE
| Ano | Tarifa ad valorem | Linhas isentas |
|---|---|---|
| 2026 | 0–14,9% | 3 / 20 |
| 2027 | 0–14% | 3 / 20 |
| 2028 | 0–12,9% | 3 / 20 |
| 2029 | 0–12% | 3 / 20 |
| 2030 | 0–10,9% | 3 / 20 |
| 2031 | 0–10% | 3 / 20 |
| 2032 | 0–8,9% | 3 / 20 |
| 2033 | 0–8% | 3 / 20 |
| 2034 | 0–6,9% | 3 / 20 |
| 2035 | 0–6% | 3 / 20 |
| 2036 | 0–4,9% | 13 / 20 |
| 2037 | 0–4% | 13 / 20 |
| 2038 | 0–2,9% | 13 / 20 |
| 2039 | 0–2% | 13 / 20 |
| 2040 | 0–0,9% | 13 / 20 |
| 2041 | 0% | 19 / 20 |
Linhas por categoria de desgravação
A categoria define o ritmo do corte: 0 é isenção desde a entrada em vigor, 4 a 15 são os anos até zero, E é exclusão e as siglas indicam cotas ou tratamentos especiais.
Mercosul → UE
- 0× 19
- 4× 5
UE → Mercosul
- 10× 12
- 15× 6
- 0× 1
- E× 1
Cotas tarifárias
Nenhuma cota tarifária se aplica a esta posição.
Tarifas em cada país do Mercosul
Cada membro tem sua própria alíquota-base e sua tarifa NMF aplicada. A preferência é calculada sobre a base ou sobre a tarifa aplicada quando ela é menor (art. 2.4(7) do acordo), por isso a tarifa atual pode variar entre os países.
| País | Alíquota-base | NMF aplicada | Preferencial 2026 | Zero até | Fonte da tarifa aplicada |
|---|---|---|---|---|---|
| Brasil | 0–20% | 0–16% | 0–16% | 2041 | Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), dados de 5 de outubro de 2026 |
| Argentina | 0–16% | 0–16% | 0–16% | 2041 | Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, dados de 18 de outubro de 2026 |
| Uruguai | 0–16% | 0–16% | 0–16% | 2041 | Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), dados de 10 de fevereiro de 2025Cópia manualMais de 180 dias |
| Paraguai | 0–16% | 0–14,4% | 0–13,4% | 2041 | Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), dados de 4 de novembro de 2025Cópia manualMais de 180 dias |
Todas as linhas tarifárias
As descrições das linhas são o texto em inglês das listas (NC 2013 para a UE, NCM 2012 para o Mercosul).
Na UE, vindo do Mercosul: 24 linhas
| Código | Descrição | Categoria | Base | NMF aplicada | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8483 10 21 | Cranks and crank shafts, of cast iron or cast steel | 0 | 4% | 4% | Isento | Isento |
| 8483 10 25 | Cranks and crank shafts, of open-die forged steel | 0 | 4% | 4% | Isento | Isento |
| 8483 10 29 | Cranks and crank shafts (excl. of open-die forged steel or cast iron or cast steel) | 0 | 4% | 4% | Isento | Isento |
| 8483 10 50 | Articulated shafts | 0 | 4% | 4% | Isento | Isento |
| 8483 10 95 | Main shafts or driving shafts, counter shafts, cam shafts, eccentric shafts and other transmission shafts (excl. cranks, crank shafts and articulated shafts) | 0 | 4% | 4% | Isento | Isento |
| 8483 20 00 | Bearing housings, incorporating ball or roller bearings, for machinery | 4 | 6% | 6% | 4,8% | Isentoa partir de 2030 |
| 8483 30 32 | Bearing housings for machinery, for ball or roller bearings | 4 | 5,7% | 5,7% | 4,5% | Isentoa partir de 2030 |
| 8483 30 38 | Bearing housings not incorporating ball or roller bearings, for machinery and plain shaft bearings (excl. those for ball or roller bearings) | 4 | 3,4% | 3,4% | 2,7% | Isentoa partir de 2030 |
| 8483 30 80 | Plain shaft bearings for machinery | 4 | 3,4% | 3,4% | 2,7% | Isentoa partir de 2030 |
| 8483 40 21 | Spur and helical gears and gearing, for machinery (excl. friction gears, gear boxes and other speed changers) | 0 | 3,7% | 3,7% | Isento | Isento |
| 8483 40 23 | Bevel and bevel-spur gears and gearing, for machinery (excl. friction gears, gear boxes and other speed changers) | 0 | 3,7% | 3,7% | Isento | Isento |
| 8483 40 25 | Worm gear for machinery (excl. friction gears, gear boxes and other speed changers) | 0 | 3,7% | 3,7% | Isento | Isento |
| 8483 40 29 | Gears and gearing, for machinery (excl. friction gears, spur, helical, bevel, bevel- spur gears and gearing and worm gear, gear boxes and other speed changers) | 0 | 3,7% | 3,7% | Isento | Isento |
| 8483 40 30 | Ball or roller screws, for machinery | 0 | 3,7% | 3,7% | Isento | Isento |
| 8483 40 51 | Gear boxes for machinery | 0 | 3,7% | 3,7% | Isento | Isento |
| 8483 40 59 | Speed changers, incl. torque converters, for machinery (excl. gear boxes) | 0 | 3,7% | 3,7% | Isento | Isento |
| 8483 40 90 | Gears and gearing, for machinery (excl. ball or roller screws and gears and gearing in general, and toothed wheels, chain sprockets and other transmission elements presented separately) | 0 | 3,7% | 3,7% | Isento | Isento |
| 8483 50 20 | Flywheels and pulleys, incl. pulley blocks, of cast iron or cast steel | 0 | 2,7% | 2,7% | Isento | Isento |
| 8483 50 80 | Flywheels and pulleys, incl. pulley blocks (excl. of cast iron or cast steel) | 0 | 2,7% | 2,7% | Isento | Isento |
| 8483 60 20 | Clutches and shaft couplings, incl. universal joints, of cast iron or cast steel | 0 | 2,7% | 2,7% | Isento | Isento |
| 8483 60 80 | Clutches and shaft couplings, incl. universal joints (excl. of cast iron or cast steel) | 0 | 2,7% | 2,7% | Isento | Isento |
| 8483 90 20 | Parts of bearing housings, n.e.s. | 4 | 5,7% | 5,7% | 4,5% | Isentoa partir de 2030 |
| 8483 90 81 | Toothed wheels, chain sprockets and other transmission elements presented separately and parts of transmission shafts and cranks; bearing housings and plain shaft bearings; gears and gearing, ball or roller screws, gear boxes and other speed changers, flywheels and pulleys, clutches and shaft couplings, of cast iron or cast steel, n.e.s | 0 | 2,7% | 2,7% | Isento | Isento |
| 8483 90 89 | Toothed wheels, chain sprockets and other transmission elements presented separately and parts of transmission shafts and cranks; bearing housings and plain shaft bearings; gears and gearing, ball or roller screws, gear boxes and other speed changers, flywheels and pulleys, clutches and shaft couplings, n.e.s. (excl. of cast iron or cast steel) | 0 | 2,7% | 2,7% | Isento | Isento |
No Brasil, vindo da UE: 20 linhas
| Código | Descrição | Categoria | Base | NMF aplicada | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8483 10 11 | Forged crankshafts, weight ≥ 900 kg and length ≥ 2 000mm | 10 | 2% | Isento | Isento | Isentoa partir de 2036 |
| 8483 10 19 | Other crankshafts | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8483 10 20 | Cam shafts for controlling valves | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8483 10 30 | Flexible shafts of transmission | E | 16% | 16% | 16% | 16% |
| 8483 10 40 | Cranks | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8483 10 50 | Transmission shafts fitted with toothed couplings, overload protection notches, length ≥ 1 500 mmand a shaft diameter ≥ 400mm | 0 | Isento | 7,2% | Isento | Isento |
| 8483 10 90 | Other transmission shafts | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8483 20 00 | Bearing housings, incorporating ball or roller bearings | 15 | 16% | 16% | 14,9% | Isentoa partir de 2041 |
| 8483 30 10 | Bearing housings, without roller bearings, assembled, with anti-friction metal bearings | 15 | 16% | 16% | 14,9% | Isentoa partir de 2041 |
| 8483 30 21 | Plain shaft bearings with internal diameter ≥ 200mm | 10 | 2% | Isento | Isento | Isentoa partir de 2036 |
| 8483 30 29 | Other plain shaft bearings | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8483 30 90 | Bearing housings, not incorporating ball or roller bearings | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8483 40 10 | Reducers, multipliers, gearboxes and variable speed drives, including torque converters | 15 | 20% | 12,6% | 11,8% | Isentoa partir de 2041 |
| 8483 40 90 | Friction gears and wheels, ball/roller shafts | 15 | 14% | 12,6% | 11,8% | Isentoa partir de 2041 |
| 8483 50 10 | Pulleys, other than tension regulating bearings | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8483 50 90 | Flywheels and other pulleys | 15 | 16% | 16% | 14,9% | Isentoa partir de 2041 |
| 8483 60 11 | Friction clutches | 10 | 14% | 12,6% | 11,4% | Isentoa partir de 2036 |
| 8483 60 19 | Other clutches | 15 | 14% | 12,6% | 11,8% | Isentoa partir de 2041 |
| 8483 60 90 | Coupling devices, including articulation joints | 10 | 14% | 12,6% | 11,4% | Isentoa partir de 2036 |
| 8483 90 00 | Gear wheels and other elementary transmission components presented separately | 10 | 14% | 12,6% | 11,4% | Isentoa partir de 2036 |
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Todas as posições do capítulo 84: Máquinas e aparelhos mecânicos
Dados e método
Calculado com o motor da calculadora a partir das listas do acordo (Anexo 2-A) e dos arquivos de tarifas aplicadas, para o ano 2026 do acordo. Os números Mercosul → UE consideram origem brasileira, o que só pesa nas poucas cotas por país; os números UE → Mercosul são do Brasil, salvo indicação na tabela por país.
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São estimativas, não aconselhamento jurídico ou aduaneiro. Confira as listas oficiais antes de usar uma tarifa.