SH 8409 · Máquinas e aparelhos mecânicos
Partes de motores
Dados atualizados em 18 de outubro de 2026 · dados das listas 2026.10.2
Em resumo
A tarifa da UE sobre as partes de motores do Mercosul, hoje de até 2,1%, chega a zero até 2030; a tarifa do Brasil sobre as partes de motores de origem europeia, hoje de até 14,9%, chega a zero até 2041 (na maioria das linhas até 2036).
Tarifas em resumo
Na UE, vindo do Mercosul
3 linhas tarifáriasTarifa preferencial 2026
0–2,1%
Isenção em todas as linhas com desgravação até
2030
Alíquota-base do acordo
1,7–2,7%
Tarifa NMF aplicada hoje
1,7–2,7%
No Brasil, vindo da UE
30 linhas tarifáriasTarifa preferencial 2026
0–14,9%
Isenção em todas as linhas com desgravação até
2041
Alíquota-base do acordo
0–16%
Tarifa NMF aplicada hoje
0–16%
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Sobre este produto
As partes de motores ficam em sua maioria isentas na UE desde o início, com uma linha desgravada em poucos anos. A tarifa aplicada do Mercosul já é zero em algumas linhas, e o resto é desgravado, a maioria num cronograma longo. Montadoras com fábricas dos dois lados embarcam muitas dessas peças.
Como a tarifa cai, ano a ano
Maior e menor tarifa ad valorem de cada ano entre as linhas que chegam a zero. Linhas excluídas ou só com cota mantêm a tarifa e não entram na conta.
Na UE, vindo do Mercosul
| Ano | Tarifa ad valorem | Linhas isentas |
|---|---|---|
| 2026 | 0–2,1% | 2 / 3 |
| 2027 | 0–1,6% | 2 / 3 |
| 2028 | 0–1% | 2 / 3 |
| 2029 | 0–0,5% | 2 / 3 |
| 2030 | 0% | 3 / 3 |
No Brasil, vindo da UE
| Ano | Tarifa ad valorem | Linhas isentas |
|---|---|---|
| 2026 | 0–14,9% | 8 / 30 |
| 2027 | 0–14% | 8 / 30 |
| 2028 | 0–12,9% | 8 / 30 |
| 2029 | 0–12% | 8 / 30 |
| 2030 | 0–10,9% | 8 / 30 |
| 2031 | 0–10% | 8 / 30 |
| 2032 | 0–8,9% | 8 / 30 |
| 2033 | 0–8% | 8 / 30 |
| 2034 | 0–6,9% | 8 / 30 |
| 2035 | 0–6% | 8 / 30 |
| 2036 | 0–4,9% | 28 / 30 |
| 2037 | 0–4% | 28 / 30 |
| 2038 | 0–2,9% | 28 / 30 |
| 2039 | 0–2% | 28 / 30 |
| 2040 | 0–0,9% | 28 / 30 |
| 2041 | 0% | 30 / 30 |
Linhas por categoria de desgravação
A categoria define o ritmo do corte: 0 é isenção desde a entrada em vigor, 4 a 15 são os anos até zero, E é exclusão e as siglas indicam cotas ou tratamentos especiais.
Mercosul → UE
- 0× 2
- 4× 1
UE → Mercosul
- 10× 26
- 15× 2
- 0× 1
- 8× 1
Cotas tarifárias
Nenhuma cota tarifária se aplica a esta posição.
Tarifas em cada país do Mercosul
Cada membro tem sua própria alíquota-base e sua tarifa NMF aplicada. A preferência é calculada sobre a base ou sobre a tarifa aplicada quando ela é menor (art. 2.4(7) do acordo), por isso a tarifa atual pode variar entre os países.
| País | Alíquota-base | NMF aplicada | Preferencial 2026 | Zero até | Fonte da tarifa aplicada |
|---|---|---|---|---|---|
| Brasil | 0–16% | 0–16% | 0–14,9% | 2041 | Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), dados de 5 de outubro de 2026 |
| Argentina | 0–16% | 0–16% | 0–14,9% | 2041 | Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, dados de 18 de outubro de 2026 |
| Uruguai | 0–16% | 0–16% | 0–14,9% | 2041 | Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), dados de 10 de fevereiro de 2025Cópia manualMais de 180 dias |
| Paraguai | 0–10% | 0–10% | 0–9,3% | 2041 | Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), dados de 4 de novembro de 2025Cópia manualMais de 180 dias |
Todas as linhas tarifárias
As descrições das linhas são o texto em inglês das listas (NC 2013 para a UE, NCM 2012 para o Mercosul).
Na UE, vindo do Mercosul: 3 linhas
| Código | Descrição | Categoria | Base | NMF aplicada | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8409 10 00 | Parts suitable for use solely or principally with internal combustion piston engine for aircraft, n.e.s. | 0 | 1,7% | 1,7% | Isento | Isento |
| 8409 91 00 | Parts suitable for use solely or principally with spark-ignition internal combustion piston engine, n.e.s. | 0 | 2,7% | 2,7% | Isento | Isento |
| 8409 99 00 | Parts suitable for use solely or principally with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", n.e.s. | 4 | 2,7% | 2,7% | 2,1% | Isentoa partir de 2030 |
No Brasil, vindo da UE: 30 linhas
| Código | Descrição | Categoria | Base | NMF aplicada | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8409 10 00 | Parts for aircraft engines | 0 | Isento | 7,2% | Isento | Isento |
| 8409 91 11 | Connecting rods for combustion engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 91 12 | Cylinder blocks, cylinder heads, etc. for combustion engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 91 13 | Carburetors for combustion engines | 10 | 2% | Isento | Isento | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 91 14 | Valves of admission or of escape, for combustion engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 91 15 | Intake or exhaust manifolds, for combustion engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 91 16 | Rings of segment, for combustion engines | 15 | 16% | 16% | 14,9% | Isentoa partir de 2041 |
| 8409 91 17 | Valve guides, for combustion engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 91 18 | Other carburators for motors of piston | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 91 20 | Pistons, for combustion engines | 15 | 16% | 16% | 14,9% | Isentoa partir de 2041 |
| 8409 91 30 | Cylinder liners, for combustion engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 91 40 | Electronic injection, for combustion engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 91 90 | Other parts for combustion engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 12 | Cylinder blocks, cylinder heads, etc. for diesel engines/semi diesel | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 14 | Valves of admission or of escape, for diesel engines/semi diesel | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 15 | Intake or exhaust manifolds, for diesel and semi-diesel engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 17 | Valve guides, for diesel or semi-diesel engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 21 | Other pistons, diameter ≥ 200 mm, for diesel or semi-diesel engines | 10 | 2% | Isento | Isento | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 29 | Other pistons, for diesel or semi-diesel engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 30 | Cylinder liners, for diesel/semi-diesel engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 41 | Connecting rods, weight ≥ 30 kg, for diesel/semi-diesel engines | 8 | 2% | Isento | Isento | Isentoa partir de 2034 |
| 8409 99 49 | Other connecting rods for diesel/semi-diesel engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 51 | Cylinder heads, with diameter ≥ 200mm for diesel/semi-diesel engines | 10 | 2% | Isento | Isento | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 59 | Other cylinder heads for diesel/semi-diesel engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 61 | Fuel injectors/nozzle, diameter ≥ 20mm for diesel/semi-diesel engines | 10 | 2% | Isento | Isento | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 69 | Other fuel nozzles for diesel or semi-diesel engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 71 | Rings of segment, diameter ≥ 200 mmfor diesel engines or semidiesel | 10 | 2% | Isento | Isento | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 79 | Other piston rings, for diesel/semi-diesel engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 91 | Cylinder welded shirts by head with a diameter ≥ 200mm | 10 | 2% | Isento | Isento | Isentoa partir de 2036 |
| 8409 99 99 | Other parts for diesel and semi diesel engines | 10 | 16% | 16% | 14,5% | Isentoa partir de 2036 |
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Dados e método
Calculado com o motor da calculadora a partir das listas do acordo (Anexo 2-A) e dos arquivos de tarifas aplicadas, para o ano 2026 do acordo. Os números Mercosul → UE consideram origem brasileira, o que só pesa nas poucas cotas por país; os números UE → Mercosul são do Brasil, salvo indicação na tabela por país.
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São estimativas, não aconselhamento jurídico ou aduaneiro. Confira as listas oficiais antes de usar uma tarifa.