SH 8407 · Máquinas e aparelhos mecânicos
Motores a gasolina
Dados atualizados em 18 de outubro de 2026 · dados das listas 2026.10.2
Em resumo
A tarifa da UE sobre os motores a gasolina do Mercosul, hoje de até 4,9%, chega a zero até 2030; a tarifa do Brasil sobre os motores a gasolina de origem europeia, hoje de até 16,8%, chega a zero até 2041 (3 de 13 linhas estão excluídas).
Tarifas em resumo
Na UE, vindo do Mercosul
17 linhas tarifáriasTarifa preferencial 2026
0–4,9%
Isenção em todas as linhas com desgravação até
2030
Alíquota-base do acordo
1,7–6,2%
Tarifa NMF aplicada hoje
1,7–6,2%
No Brasil, vindo da UE
13 linhas tarifáriasTarifa preferencial 2026
0–20%
Isenção em todas as linhas com desgravação até
2041
Alíquota-base do acordo
0–18%
Tarifa NMF aplicada hoje
7,2–20%
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Sobre este produto
A maioria das linhas de motores a gasolina entra isenta na UE desde o início, e uma é desgravada em poucos anos. O Mercosul desgrava as suas tarifas, a maioria em cronogramas longos, e exclui algumas linhas. Os motores pesam muito no comércio do setor automotivo nos dois sentidos.
Como a tarifa cai, ano a ano
Maior e menor tarifa ad valorem de cada ano entre as linhas que chegam a zero. Linhas excluídas ou só com cota mantêm a tarifa e não entram na conta.
Na UE, vindo do Mercosul
| Ano | Tarifa ad valorem | Linhas isentas |
|---|---|---|
| 2026 | 0–4,9% | 16 / 17 |
| 2027 | 0–3,7% | 16 / 17 |
| 2028 | 0–2,4% | 16 / 17 |
| 2029 | 0–1,2% | 16 / 17 |
| 2030 | 0% | 17 / 17 |
No Brasil, vindo da UE
| Ano | Tarifa ad valorem | Linhas isentas |
|---|---|---|
| 2026 | 0–16,8% | 1 / 13 |
| 2027 | 0–15,7% | 1 / 13 |
| 2028 | 0–14,6% | 1 / 13 |
| 2029 | 0–13,5% | 1 / 13 |
| 2030 | 0–12,3% | 1 / 13 |
| 2031 | 0–11,2% | 1 / 13 |
| 2032 | 0–10,1% | 1 / 13 |
| 2033 | 0–9% | 1 / 13 |
| 2034 | 0–7,8% | 1 / 13 |
| 2035 | 0–6,7% | 1 / 13 |
| 2036 | 0–5,6% | 5 / 13 |
| 2037 | 0–4,5% | 5 / 13 |
| 2038 | 0–3,3% | 5 / 13 |
| 2039 | 0–2,2% | 5 / 13 |
| 2040 | 0–1,1% | 5 / 13 |
| 2041 | 0% | 10 / 13 |
Linhas por categoria de desgravação
A categoria define o ritmo do corte: 0 é isenção desde a entrada em vigor, 4 a 15 são os anos até zero, E é exclusão e as siglas indicam cotas ou tratamentos especiais.
Mercosul → UE
- 0× 16
- 4× 1
UE → Mercosul
- 15× 5
- 10× 4
- E× 3
- 0× 1
Cotas tarifárias
Nenhuma cota tarifária se aplica a esta posição.
Tarifas em cada país do Mercosul
Cada membro tem sua própria alíquota-base e sua tarifa NMF aplicada. A preferência é calculada sobre a base ou sobre a tarifa aplicada quando ela é menor (art. 2.4(7) do acordo), por isso a tarifa atual pode variar entre os países.
| País | Alíquota-base | NMF aplicada | Preferencial 2026 | Zero até | Fonte da tarifa aplicada |
|---|---|---|---|---|---|
| Brasil | 0–18% | 7,2–20% | 0–20% | 2041 | Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), dados de 5 de outubro de 2026 |
| Argentina | 0–18% | 0–18% | 0–18% | 2041 | Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, dados de 18 de outubro de 2026 |
| Uruguai | 0–18% | 0–18% | 0–16,8% | 2041 | Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), dados de 10 de fevereiro de 2025Cópia manualMais de 180 dias |
| Paraguai | 0–18% | 0–16,2% | 0–16,2% | 2041 | Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), dados de 4 de novembro de 2025Cópia manualMais de 180 dias |
Todas as linhas tarifárias
As descrições das linhas são o texto em inglês das listas (NC 2013 para a UE, NCM 2012 para o Mercosul).
Na UE, vindo do Mercosul: 17 linhas
| Código | Descrição | Categoria | Base | NMF aplicada | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8407 10 00 | Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engine, for aircraft | 0 | 1,7% | 1,7% | Isento | Isento |
| 8407 21 10 | Spark-ignition outboard motors for marine propulsion, of a cylinder capacity ≤ 325 cm³ | 4 | 6,2% | 6,2% | 4,9% | Isentoa partir de 2030 |
| 8407 21 91 | Spark-ignition outboard motors for marine propulsion, of a cylinder capacity > 325 cm³ and a power ≤ 30 kW | 0 | 4,2% | 4,2% | Isento | Isento |
| 8407 21 99 | Spark-ignition outboard motors for marine propulsion, of a cylinder capacity > 325 cm³ and a power > 30 kW | 0 | 4,2% | 4,2% | Isento | Isento |
| 8407 29 00 | Spark-ignition reciprocating or rotary engines, for marine propulsion (excl. outboard motors) | 0 | 4,2% | 4,2% | Isento | Isento |
| 8407 31 00 | Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for the propulsion of vehicles of Chapter 87, of a cylinder capacity ≤ 50 cm³ | 0 | 2,7% | 2,7% | Isento | Isento |
| 8407 32 10 | Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for the propulsion of vehicles of Chapter 87, of a cylinder capacity of > 50 cm³ but ≤ 125 cm³ | 0 | 2,7% | 2,7% | Isento | Isento |
| 8407 32 90 | Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for the propulsion of vehicles of Chapter 87, of a cylinder capacity of > 125 cm³ but ≤ 250 cm³ | 0 | 2,7% | 2,7% | Isento | Isento |
| 8407 33 00 | Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for vehicles of Chapter 87, of a cylinder capacity > 250 cm³ but ≤ 1 000 cm³ | 0 | 2,7% | 2,7% | Isento | Isento |
| 8407 34 10 | Spark ignition reciprocating piston engine of a cylinder capacity > 1 000 cm³, for the industrial assembly of : pedestrian-controlled tractors of subheading 8701.10, motor vehicles of heading 8703, motor vehicles of heading 8704 with engines of a cylinder capacity < 2.800 cm³ and motor vehicles of heading 8705 | 0 | 2,7% | – | Isento | Isento |
| 8407 34 30 | Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for vehicles of Chapter 87, used, of a cylinder capacity > 1 000 cm³ | 0 | 4,2% | 4,2% | Isento | Isento |
| 8407 34 91 | Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for vehicles of Chapter 87, new, of a cylinder capacity ≤ 1 500 cm³ but > 1 000 cm³ (excl. engines of subheading 8407.34.10) | 0 | 4,2% | 4,2% | Isento | Isento |
| 8407 34 99 | Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for vehicles of Chapter 87, new, of a cylinder capacity > 1 500 cm³ (excl. those used for the industrial assembly of pedestrian-controlled tractors of subheading 8701.10, motor vehicles of heading 8703, motor vehicles of heading 8704 with engines of a cylinder capacity < 2.800 cm³ and motor vehicles of heading 8705) | 0 | 4,2% | 4,2% | Isento | Isento |
| 8407 90 10 | Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engine, of a cylinder capacity ≤ 250 cm³ (excl. those for aircraft or marine propulsion and reciprocating piston engine of a kind used for vehicles of Chapter 87) | 0 | 2,7% | 2,7% | Isento | Isento |
| 8407 90 50 | Spark-ignition rotary internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 250 cm³, for the industrial assembly of : pedestrian-controlled tractors of subheading 8701.10, motor vehicles of heading 8703, motor vehicles of heading 8704 with engines of a cylinder capacity < 2.800 cm³ and motor vehicles of heading 8705 | 0 | 2,7% | – | Isento | Isento |
| 8407 90 80 | Spark-ignition reciprocating or rotary piston engine, of a cylinder capacity > 250 cm³, of a power ≤ 10 kW (other than engines of subheading 8407.90.50, reciprocating piston engine of a kind used for the propulsion of vehicles of Chapter 87, aircraft engines and marine propulsion engines) | 0 | 4,2% | 4,2% | Isento | Isento |
| 8407 90 90 | Spark-ignition reciprocating or rotary piston engine, of a cylinder capacity > 250 cm³, of a power > 10 kW (other than engines of subheading 8407.90.50, reciprocating piston engine of a kind used for the propulsion of vehicles of Chapter 87, aircraft engines and marine propulsion engines) | 0 | 4,2% | 4,2% | Isento | Isento |
No Brasil, vindo da UE: 13 linhas
| Código | Descrição | Categoria | Base | NMF aplicada | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8407 10 00 | Combustion engines, for aviation | 0 | Isento | 7,2% | Isento | Isento |
| 8407 21 10 | Combustion engines, single cylinder outboard engines for propulsion of vessels, spark-ignition | 10 | 14% | 20% | 12,7% | Isentoa partir de 2036 |
| 8407 21 90 | Other combustion engines, outboard engines for propulsion of vessels, spark-ignition | 15 | 14% | 20% | 13,1% | Isentoa partir de 2041 |
| 8407 29 10 | Other combustion engines, single cylinder, for propulsion of vessels | E | 14% | 20% | 20% | 20% |
| 8407 29 90 | Other combustion engines, for embarkation | 10 | 14% | 20% | 12,7% | Isentoa partir de 2036 |
| 8407 31 10 | Internal combustion engine, for vehicles of Chapter 87, cylinder capacity not exceeding 50 cm 3 , single cylinder | E | 18% | 16,2% | 16,2% | 16,2% |
| 8407 31 90 | Other combustion engines for vehicles of Chapter 87, capacity not exceeding 50 cm 3 | 15 | 18% | 16,2% | 15,1% | Isentoa partir de 2041 |
| 8407 32 00 | Combustion engine, for vehicles of Chapter 87, cylinder capacity > 50 cm 3 not exceeding ≤ 250 cm 3 | E | 18% | 16,2% | 16,2% | 16,2% |
| 8407 33 10 | Combustion engine, for vehicles of Chapter 87, cylinder capacity 250 < cm 3 ≤ 1 000, single cylinder | 10 | 18% | 16,2% | 14,7% | Isentoa partir de 2036 |
| 8407 33 90 | Other combustion engines for vehicles of chapter 87, cylinder capacity 250 < cm 3 ≤ 1 000 | 10 | 18% | 18% | 16,3% | Isentoa partir de 2036 |
| 8407 34 10 | Combustion engine, for vehicles of Chapter 87, cylinder capacity exceeding 1 000 cm 3 , single cylinder | 15 | 18% | 16,2% | 15,1% | Isentoa partir de 2041 |
| 8407 34 90 | Other combustion engines for vehicles of chapter 87, cylinder capacity exceeding 1 000 cm 3 | 15 | 18% | 18% | 16,8% | Isentoa partir de 2041 |
| 8407 90 00 | Other combustion engines | 15 | 14% | 12,6% | 11,8% | Isentoa partir de 2041 |
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Calculado com o motor da calculadora a partir das listas do acordo (Anexo 2-A) e dos arquivos de tarifas aplicadas, para o ano 2026 do acordo. Os números Mercosul → UE consideram origem brasileira, o que só pesa nas poucas cotas por país; os números UE → Mercosul são do Brasil, salvo indicação na tabela por país.
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