HS 8702 · Kraftfahrzeuge und Teile davon
Busse und Reisebusse
Daten zuletzt aktualisiert 18. Oktober 2026 · Zollplandaten 2026.10.2
Kurz gesagt
Der EU-Zoll auf Busse aus dem Mercosur beträgt heute bis zu 14,5 % und entfällt bis spätestens 2036 vollständig; Brasilien nimmt Busse aus der EU vom Zollabbau aus, der Zoll von 35 % bleibt also bestehen.
Zollsätze auf einen Blick
Einfuhren aus dem Mercosur in die EU
9 TariflinienPräferenzzoll 2026
8,7–14,5 %
Alle Abbaulinien zollfrei bis
2036
Basiszollsatz des Abkommens
10–16 %
Heute angewandter Meistbegünstigungszollsatz
10–16 %
Einfuhren aus der EU nach Brasilien
3 TariflinienPräferenzzoll 2026
35 %
Alle Abbaulinien zollfrei bis
Kein Abbau
Basiszollsatz des Abkommens
35 %
Heute angewandter Meistbegünstigungszollsatz
35 %
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Über dieses Produkt
Busse und Reisebusse baut die EU über mittlere und lange Zeiträume ab. Der Mercosur nimmt Busse vollständig vom Zollabbau aus. Brasilien hat eine große Busindustrie, was die Ausnahme erklärt.
So sinkt der Zoll Jahr für Jahr
Höchster und niedrigster Wertzoll je Jahr über alle Linien, deren Zoll auf null sinkt. Ausgenommene Linien und Linien, für die nur ein Kontingent gilt, behalten ihren Zoll und sind hier nicht berücksichtigt.
Einfuhren aus dem Mercosur in die EU
| Jahr | Wertzoll | Zollfreie Linien |
|---|---|---|
| 2026 | 8,7–14,5 % | 0 / 9 |
| 2027 | 7,5–13 % | 0 / 9 |
| 2028 | 6,2–11,6 % | 0 / 9 |
| 2029 | 5–10,1 % | 0 / 9 |
| 2030 | 3,7–8,7 % | 0 / 9 |
| 2031 | 2,5–7,2 % | 0 / 9 |
| 2032 | 1,2–5,8 % | 0 / 9 |
| 2033 | 0–4,3 % | 5 / 9 |
| 2034 | 0–2,9 % | 5 / 9 |
| 2035 | 0–1,4 % | 5 / 9 |
| 2036 | 0 % | 9 / 9 |
Einfuhren aus der EU nach Brasilien
In dieser Richtung wird nichts abgebaut: Jede Linie ist bereits zollfrei, ausgenommen oder nur über ein Kontingent erfasst.
Linien nach Abbaukategorie
Die Abbaukategorie bestimmt, wie schnell der Zoll sinkt: 0 bedeutet zollfrei ab Inkrafttreten, 4 bis 15 geben die Jahre bis zum Nullzoll an, E steht für ausgenommen, Buchstabencodes stehen für Kontingente oder Sonderregelungen.
Mercosur → EU
- 7× 5
- 10× 4
EU → Mercosur
- E× 3
Zollkontingente
Für diese Position gilt kein Zollkontingent.
Zollsätze in den einzelnen Mercosur-Ländern
Jedes Mitgliedsland hat einen eigenen Basiszollsatz und einen eigenen angewandten Meistbegünstigungszollsatz. Die Präferenz wird vom Basiszollsatz aus berechnet oder, falls dieser niedriger ist, vom angewandten Satz (Art. 2.4 Abs. 7 des Abkommens). Der aktuelle Zollsatz kann daher von Land zu Land abweichen.
| Land | Basiszollsatz | MFN (angewandt) | Präferenzsatz 2026 | Zollfrei bis | Quelle (angewandte Sätze) |
|---|---|---|---|---|---|
| Brasilien | 35 % | 35 %Für 2 Linien gibt es keinen einheitlichen veröffentlichten Zollsatz | 35 % | – | Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), Stand 5. Oktober 2026 |
| Argentinien | 20–35 % | 35 %Für 2 Linien gibt es keinen einheitlichen veröffentlichten Zollsatz | 20–35 % | – | Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, Stand 18. Oktober 2026 |
| Uruguay | 6–23 % | 6 %Für 2 Linien gibt es keinen einheitlichen veröffentlichten Zollsatz | 6–23 % | – | Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), Stand 10. Februar 2025Manuelle MomentaufnahmeÄlter als 180 Tage |
| Paraguay | 0–10 % | 10 %Für 2 Linien gibt es keinen einheitlichen veröffentlichten Zollsatz | 0–10 % | – | Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), Stand 4. November 2025Manuelle MomentaufnahmeÄlter als 180 Tage |
Alle Tariflinien
Die Bezeichnungen der Linien entsprechen dem englischen Text der Zollpläne (KN 2013 für die EU, NCM 2012 für den Mercosur).
Einfuhren aus dem Mercosur in die EU: 9 Linien
| Code | Bezeichnung | Abbau | Basis | MFN (angewandt) | 2026 | Endsatz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8702 10 11 | Motor vehicles for the transport of ≥ 10 persons, incl. driver, with compression- ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", of a cylinder capacity of > 2 500 cm³, new | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Zollfreiab 2036 |
| 8702 10 19 | Motor vehicles for the transport of ≥ 10 persons, incl. driver, with compression- ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", of a cylinder capacity of > 2 500 cm³, used | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Zollfreiab 2036 |
| 8702 10 91 | Motor vehicles for the transport of ≥ 10 persons, incl. driver, with compression- ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", of a cylinder capacity of ≤ 2 500 cm³, new | 7 | 10 % | 10 % | 8,7 % | Zollfreiab 2033 |
| 8702 10 99 | Motor vehicles for the transport of ≥ 10 persons, incl. driver, with compression- ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", of a cylinder capacity of ≤ 2 500 cm³, used | 7 | 10 % | 10 % | 8,7 % | Zollfreiab 2033 |
| 8702 90 11 | Motor vehicles for the transport of ≥ 10 persons, incl. driver, with spark-ignition internal combustion piston engine, of a cylinder capacity of > 2.800 cm³, new | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Zollfreiab 2036 |
| 8702 90 19 | Motor vehicles for the transport of ≥ 10 persons, incl. driver, with spark-ignition internal combustion piston engine, of a cylinder capacity of > 2.800 cm³, used | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Zollfreiab 2036 |
| 8702 90 31 | Motor vehicles for the transport of ≥ 10 persons, incl. driver, with spark-ignition internal combustion piston engine, of a cylinder capacity of ≤ 2.800 cm³, new | 7 | 10 % | 10 % | 8,7 % | Zollfreiab 2033 |
| 8702 90 39 | Motor vehicles for the transport of ≥ 10 persons, incl. driver, with spark-ignition internal combustion piston engine, of a cylinder capacity of ≤ 2.800 cm³, used | 7 | 10 % | 10 % | 8,7 % | Zollfreiab 2033 |
| 8702 90 90 | Motor vehicles for the transport of ≥ 10 persons, incl. driver, not with internal combustion piston engine | 7 | 10 % | 10 % | 8,7 % | Zollfreiab 2033 |
Einfuhren aus der EU nach Brasilien: 3 Linien
| Code | Bezeichnung | Abbau | Basis | MFN (angewandt) | 2026 | Endsatz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8702 10 00 | Motor vehicles for transport ≥ 10 persons, with diesel engine | E | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % |
| 8702 90 10 | Trolleybuses for the transport ≥ 10 person | E | 35 % | – | 35 % | 35 % |
| 8702 90 90 | Other motor vehicles for the transport ≥ 10 person | E | 35 % | – | 35 % | 35 % |
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Alle Positionen in Kapitel 87: Kraftfahrzeuge und Teile davon
Daten und Methode
Berechnet mit der Logik des Rechners aus den Zollabbaulisten des Abkommens (Anhang 2-A) und den Dateien mit den angewandten Zollsätzen, für das Abkommensjahr 2026. Die Werte für Mercosur → EU unterstellen brasilianischen Ursprung; das spielt nur bei den wenigen ursprungsspezifischen Kontingenten eine Rolle. Die Werte für EU → Mercosur gelten für Brasilien, sofern die Ländertabelle nichts anderes ausweist.
- EU TARIC via Swedish Customs Tariff File Distribution (TF), 16. Oktober 2026
- Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), 5. Oktober 2026
- Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, 18. Oktober 2026
- Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), 10. Februar 2025 · Manuelle Momentaufnahme · Älter als 180 Tage
- Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), 4. November 2025 · Manuelle Momentaufnahme · Älter als 180 Tage
Nur Schätzungen, keine Rechts- oder Zollberatung. Prüfen Sie die offiziellen Zollpläne, bevor Sie sich auf einen Zollsatz verlassen.