SA 8409 · Máquinas y aparatos mecánicos
Partes de motores
Datos actualizados el 18 de octubre de 2026 · datos de las listas 2026.10.2
En resumen
El arancel de la UE sobre las partes de motores del Mercosur, hoy de hasta el 2,1 %, llega a cero a más tardar en 2030; el arancel de Brasil sobre las partes de motores de origen europeo, hoy de hasta el 14,9 %, llega a cero a más tardar en 2041 (en la mayoría de las líneas en 2036).
Aranceles de un vistazo
En la UE, desde el Mercosur
3 líneas arancelariasArancel preferencial 2026
0–2,1 %
Exento en todas las líneas con desgravación en
2030
Tasa base del acuerdo
1,7–2,7 %
Arancel NMF aplicado hoy
1,7–2,7 %
En Brasil, desde la UE
30 líneas arancelariasArancel preferencial 2026
0–14,9 %
Exento en todas las líneas con desgravación en
2041
Tasa base del acuerdo
0–16 %
Arancel NMF aplicado hoy
0–16 %
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Sobre este producto
Las partes de motores quedan en su mayoría libres en la UE desde el inicio, con una línea que se desgrava en pocos años. El arancel aplicado del Mercosur ya es cero en algunas líneas, y el resto se desgrava, la mayoría en un calendario largo. Los fabricantes de automóviles con plantas en ambos lados despachan muchas de estas piezas.
Cómo baja el arancel, año a año
Arancel ad valorem más alto y más bajo de cada año entre las líneas que llegan a cero. Las líneas excluidas o solo con contingente mantienen su arancel y no se incluyen.
En la UE, desde el Mercosur
| Año | Arancel ad valorem | Líneas exentas |
|---|---|---|
| 2026 | 0–2,1 % | 2 / 3 |
| 2027 | 0–1,6 % | 2 / 3 |
| 2028 | 0–1 % | 2 / 3 |
| 2029 | 0–0,5 % | 2 / 3 |
| 2030 | 0 % | 3 / 3 |
En Brasil, desde la UE
| Año | Arancel ad valorem | Líneas exentas |
|---|---|---|
| 2026 | 0–14,9 % | 8 / 30 |
| 2027 | 0–14 % | 8 / 30 |
| 2028 | 0–12,9 % | 8 / 30 |
| 2029 | 0–12 % | 8 / 30 |
| 2030 | 0–10,9 % | 8 / 30 |
| 2031 | 0–10 % | 8 / 30 |
| 2032 | 0–8,9 % | 8 / 30 |
| 2033 | 0–8 % | 8 / 30 |
| 2034 | 0–6,9 % | 8 / 30 |
| 2035 | 0–6 % | 8 / 30 |
| 2036 | 0–4,9 % | 28 / 30 |
| 2037 | 0–4 % | 28 / 30 |
| 2038 | 0–2,9 % | 28 / 30 |
| 2039 | 0–2 % | 28 / 30 |
| 2040 | 0–0,9 % | 28 / 30 |
| 2041 | 0 % | 30 / 30 |
Líneas por categoría de desgravación
La categoría fija el ritmo de la rebaja: 0 es exención desde la entrada en vigor, 4 a 15 son los años hasta cero, E es exclusión y las siglas indican contingentes o tratamientos especiales.
Mercosur → UE
- 0× 2
- 4× 1
UE → Mercosur
- 10× 26
- 15× 2
- 0× 1
- 8× 1
Contingentes arancelarios
Ningún contingente arancelario se aplica a esta partida.
Aranceles en cada país del Mercosur
Cada miembro tiene su propia tasa base y su arancel NMF aplicado. La preferencia se calcula sobre la base o sobre el arancel aplicado cuando es menor (art. 2.4(7) del acuerdo), así que el arancel actual puede variar entre países.
| País | Tasa base | NMF aplicado | Preferencial 2026 | Cero en | Fuente del arancel aplicado |
|---|---|---|---|---|---|
| Brasil | 0–16 % | 0–16 % | 0–14,9 % | 2041 | Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), datos del 5 de octubre de 2026 |
| Argentina | 0–16 % | 0–16 % | 0–14,9 % | 2041 | Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, datos del 18 de octubre de 2026 |
| Uruguay | 0–16 % | 0–16 % | 0–14,9 % | 2041 | Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), datos del 10 de febrero de 2025Copia manualMás de 180 días |
| Paraguay | 0–10 % | 0–10 % | 0–9,3 % | 2041 | Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), datos del 4 de noviembre de 2025Copia manualMás de 180 días |
Todas las líneas arancelarias
Las descripciones de las líneas son el texto en inglés de las listas (NC 2013 para la UE, NCM 2012 para el Mercosur).
En la UE, desde el Mercosur: 3 líneas
| Código | Descripción | Categoría | Base | NMF aplicado | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8409 10 00 | Parts suitable for use solely or principally with internal combustion piston engine for aircraft, n.e.s. | 0 | 1,7 % | 1,7 % | Exento | Exento |
| 8409 91 00 | Parts suitable for use solely or principally with spark-ignition internal combustion piston engine, n.e.s. | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Exento | Exento |
| 8409 99 00 | Parts suitable for use solely or principally with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", n.e.s. | 4 | 2,7 % | 2,7 % | 2,1 % | Exentodesde 2030 |
En Brasil, desde la UE: 30 líneas
| Código | Descripción | Categoría | Base | NMF aplicado | 2026 | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8409 10 00 | Parts for aircraft engines | 0 | Exento | 7,2 % | Exento | Exento |
| 8409 91 11 | Connecting rods for combustion engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 91 12 | Cylinder blocks, cylinder heads, etc. for combustion engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 91 13 | Carburetors for combustion engines | 10 | 2 % | Exento | Exento | Exentodesde 2036 |
| 8409 91 14 | Valves of admission or of escape, for combustion engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 91 15 | Intake or exhaust manifolds, for combustion engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 91 16 | Rings of segment, for combustion engines | 15 | 16 % | 16 % | 14,9 % | Exentodesde 2041 |
| 8409 91 17 | Valve guides, for combustion engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 91 18 | Other carburators for motors of piston | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 91 20 | Pistons, for combustion engines | 15 | 16 % | 16 % | 14,9 % | Exentodesde 2041 |
| 8409 91 30 | Cylinder liners, for combustion engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 91 40 | Electronic injection, for combustion engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 91 90 | Other parts for combustion engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 12 | Cylinder blocks, cylinder heads, etc. for diesel engines/semi diesel | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 14 | Valves of admission or of escape, for diesel engines/semi diesel | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 15 | Intake or exhaust manifolds, for diesel and semi-diesel engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 17 | Valve guides, for diesel or semi-diesel engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 21 | Other pistons, diameter ≥ 200 mm, for diesel or semi-diesel engines | 10 | 2 % | Exento | Exento | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 29 | Other pistons, for diesel or semi-diesel engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 30 | Cylinder liners, for diesel/semi-diesel engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 41 | Connecting rods, weight ≥ 30 kg, for diesel/semi-diesel engines | 8 | 2 % | Exento | Exento | Exentodesde 2034 |
| 8409 99 49 | Other connecting rods for diesel/semi-diesel engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 51 | Cylinder heads, with diameter ≥ 200mm for diesel/semi-diesel engines | 10 | 2 % | Exento | Exento | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 59 | Other cylinder heads for diesel/semi-diesel engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 61 | Fuel injectors/nozzle, diameter ≥ 20mm for diesel/semi-diesel engines | 10 | 2 % | Exento | Exento | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 69 | Other fuel nozzles for diesel or semi-diesel engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 71 | Rings of segment, diameter ≥ 200 mmfor diesel engines or semidiesel | 10 | 2 % | Exento | Exento | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 79 | Other piston rings, for diesel/semi-diesel engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 91 | Cylinder welded shirts by head with a diameter ≥ 200mm | 10 | 2 % | Exento | Exento | Exentodesde 2036 |
| 8409 99 99 | Other parts for diesel and semi diesel engines | 10 | 16 % | 16 % | 14,5 % | Exentodesde 2036 |
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Todas las partidas del capítulo 84: Máquinas y aparatos mecánicos
Datos y método
Calculado con el motor de la calculadora a partir de las listas del acuerdo (Anexo 2-A) y los archivos de aranceles aplicados, para el año 2026 del acuerdo. Las cifras Mercosur → UE suponen origen brasileño, que solo importa en los pocos contingentes por país; las cifras UE → Mercosur son de Brasil, salvo que la tabla por país diga otra cosa.
- EU TARIC via Swedish Customs Tariff File Distribution (TF), 16 de octubre de 2026
- Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), 5 de octubre de 2026
- Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, 18 de octubre de 2026
- Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), 10 de febrero de 2025 · Copia manual · Más de 180 días
- Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), 4 de noviembre de 2025 · Copia manual · Más de 180 días
Metodología y fuentes de datos
Son estimaciones, no asesoramiento jurídico ni aduanero. Consulte las listas oficiales antes de usar un arancel.