HS 8407 · Maschinen, Apparate und mechanische Geräte
Ottomotoren
Daten zuletzt aktualisiert 18. Oktober 2026 · Zollplandaten 2026.10.2
Kurz gesagt
Der EU-Zoll auf Ottomotoren aus dem Mercosur beträgt heute bis zu 4,9 % und entfällt bis spätestens 2030 vollständig; der brasilianische Zoll auf Ottomotoren aus der EU beträgt heute bis zu 16,8 % und entfällt bis spätestens 2041 vollständig (3 von 13 Linien sind ausgenommen).
Zollsätze auf einen Blick
Einfuhren aus dem Mercosur in die EU
17 TariflinienPräferenzzoll 2026
0–4,9 %
Alle Abbaulinien zollfrei bis
2030
Basiszollsatz des Abkommens
1,7–6,2 %
Heute angewandter Meistbegünstigungszollsatz
1,7–6,2 %
Einfuhren aus der EU nach Brasilien
13 TariflinienPräferenzzoll 2026
0–20 %
Alle Abbaulinien zollfrei bis
2041
Basiszollsatz des Abkommens
0–18 %
Heute angewandter Meistbegünstigungszollsatz
7,2–20 %
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Über dieses Produkt
Die meisten Linien für Ottomotoren sind bei der Einfuhr in die EU von Anfang an zollfrei, eine wird innerhalb weniger Jahre abgebaut. Der Mercosur baut seine Zölle überwiegend über lange Zeiträume ab und nimmt einige Linien aus. Motoren machen in beiden Richtungen einen großen Teil des Handels der Autoindustrie aus.
So sinkt der Zoll Jahr für Jahr
Höchster und niedrigster Wertzoll je Jahr über alle Linien, deren Zoll auf null sinkt. Ausgenommene Linien und Linien, für die nur ein Kontingent gilt, behalten ihren Zoll und sind hier nicht berücksichtigt.
Einfuhren aus dem Mercosur in die EU
| Jahr | Wertzoll | Zollfreie Linien |
|---|---|---|
| 2026 | 0–4,9 % | 16 / 17 |
| 2027 | 0–3,7 % | 16 / 17 |
| 2028 | 0–2,4 % | 16 / 17 |
| 2029 | 0–1,2 % | 16 / 17 |
| 2030 | 0 % | 17 / 17 |
Einfuhren aus der EU nach Brasilien
| Jahr | Wertzoll | Zollfreie Linien |
|---|---|---|
| 2026 | 0–16,8 % | 1 / 13 |
| 2027 | 0–15,7 % | 1 / 13 |
| 2028 | 0–14,6 % | 1 / 13 |
| 2029 | 0–13,5 % | 1 / 13 |
| 2030 | 0–12,3 % | 1 / 13 |
| 2031 | 0–11,2 % | 1 / 13 |
| 2032 | 0–10,1 % | 1 / 13 |
| 2033 | 0–9 % | 1 / 13 |
| 2034 | 0–7,8 % | 1 / 13 |
| 2035 | 0–6,7 % | 1 / 13 |
| 2036 | 0–5,6 % | 5 / 13 |
| 2037 | 0–4,5 % | 5 / 13 |
| 2038 | 0–3,3 % | 5 / 13 |
| 2039 | 0–2,2 % | 5 / 13 |
| 2040 | 0–1,1 % | 5 / 13 |
| 2041 | 0 % | 10 / 13 |
Linien nach Abbaukategorie
Die Abbaukategorie bestimmt, wie schnell der Zoll sinkt: 0 bedeutet zollfrei ab Inkrafttreten, 4 bis 15 geben die Jahre bis zum Nullzoll an, E steht für ausgenommen, Buchstabencodes stehen für Kontingente oder Sonderregelungen.
Mercosur → EU
- 0× 16
- 4× 1
EU → Mercosur
- 15× 5
- 10× 4
- E× 3
- 0× 1
Zollkontingente
Für diese Position gilt kein Zollkontingent.
Zollsätze in den einzelnen Mercosur-Ländern
Jedes Mitgliedsland hat einen eigenen Basiszollsatz und einen eigenen angewandten Meistbegünstigungszollsatz. Die Präferenz wird vom Basiszollsatz aus berechnet oder, falls dieser niedriger ist, vom angewandten Satz (Art. 2.4 Abs. 7 des Abkommens). Der aktuelle Zollsatz kann daher von Land zu Land abweichen.
| Land | Basiszollsatz | MFN (angewandt) | Präferenzsatz 2026 | Zollfrei bis | Quelle (angewandte Sätze) |
|---|---|---|---|---|---|
| Brasilien | 0–18 % | 7,2–20 % | 0–20 % | 2041 | Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), Stand 5. Oktober 2026 |
| Argentinien | 0–18 % | 0–18 % | 0–18 % | 2041 | Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, Stand 18. Oktober 2026 |
| Uruguay | 0–18 % | 0–18 % | 0–16,8 % | 2041 | Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), Stand 10. Februar 2025Manuelle MomentaufnahmeÄlter als 180 Tage |
| Paraguay | 0–18 % | 0–16,2 % | 0–16,2 % | 2041 | Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), Stand 4. November 2025Manuelle MomentaufnahmeÄlter als 180 Tage |
Alle Tariflinien
Die Bezeichnungen der Linien entsprechen dem englischen Text der Zollpläne (KN 2013 für die EU, NCM 2012 für den Mercosur).
Einfuhren aus dem Mercosur in die EU: 17 Linien
| Code | Bezeichnung | Abbau | Basis | MFN (angewandt) | 2026 | Endsatz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8407 10 00 | Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engine, for aircraft | 0 | 1,7 % | 1,7 % | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 21 10 | Spark-ignition outboard motors for marine propulsion, of a cylinder capacity ≤ 325 cm³ | 4 | 6,2 % | 6,2 % | 4,9 % | Zollfreiab 2030 |
| 8407 21 91 | Spark-ignition outboard motors for marine propulsion, of a cylinder capacity > 325 cm³ and a power ≤ 30 kW | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 21 99 | Spark-ignition outboard motors for marine propulsion, of a cylinder capacity > 325 cm³ and a power > 30 kW | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 29 00 | Spark-ignition reciprocating or rotary engines, for marine propulsion (excl. outboard motors) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 31 00 | Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for the propulsion of vehicles of Chapter 87, of a cylinder capacity ≤ 50 cm³ | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 32 10 | Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for the propulsion of vehicles of Chapter 87, of a cylinder capacity of > 50 cm³ but ≤ 125 cm³ | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 32 90 | Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for the propulsion of vehicles of Chapter 87, of a cylinder capacity of > 125 cm³ but ≤ 250 cm³ | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 33 00 | Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for vehicles of Chapter 87, of a cylinder capacity > 250 cm³ but ≤ 1 000 cm³ | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 34 10 | Spark ignition reciprocating piston engine of a cylinder capacity > 1 000 cm³, for the industrial assembly of : pedestrian-controlled tractors of subheading 8701.10, motor vehicles of heading 8703, motor vehicles of heading 8704 with engines of a cylinder capacity < 2.800 cm³ and motor vehicles of heading 8705 | 0 | 2,7 % | – | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 34 30 | Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for vehicles of Chapter 87, used, of a cylinder capacity > 1 000 cm³ | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 34 91 | Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for vehicles of Chapter 87, new, of a cylinder capacity ≤ 1 500 cm³ but > 1 000 cm³ (excl. engines of subheading 8407.34.10) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 34 99 | Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for vehicles of Chapter 87, new, of a cylinder capacity > 1 500 cm³ (excl. those used for the industrial assembly of pedestrian-controlled tractors of subheading 8701.10, motor vehicles of heading 8703, motor vehicles of heading 8704 with engines of a cylinder capacity < 2.800 cm³ and motor vehicles of heading 8705) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 90 10 | Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engine, of a cylinder capacity ≤ 250 cm³ (excl. those for aircraft or marine propulsion and reciprocating piston engine of a kind used for vehicles of Chapter 87) | 0 | 2,7 % | 2,7 % | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 90 50 | Spark-ignition rotary internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 250 cm³, for the industrial assembly of : pedestrian-controlled tractors of subheading 8701.10, motor vehicles of heading 8703, motor vehicles of heading 8704 with engines of a cylinder capacity < 2.800 cm³ and motor vehicles of heading 8705 | 0 | 2,7 % | – | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 90 80 | Spark-ignition reciprocating or rotary piston engine, of a cylinder capacity > 250 cm³, of a power ≤ 10 kW (other than engines of subheading 8407.90.50, reciprocating piston engine of a kind used for the propulsion of vehicles of Chapter 87, aircraft engines and marine propulsion engines) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 90 90 | Spark-ignition reciprocating or rotary piston engine, of a cylinder capacity > 250 cm³, of a power > 10 kW (other than engines of subheading 8407.90.50, reciprocating piston engine of a kind used for the propulsion of vehicles of Chapter 87, aircraft engines and marine propulsion engines) | 0 | 4,2 % | 4,2 % | Zollfrei | Zollfrei |
Einfuhren aus der EU nach Brasilien: 13 Linien
| Code | Bezeichnung | Abbau | Basis | MFN (angewandt) | 2026 | Endsatz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8407 10 00 | Combustion engines, for aviation | 0 | Zollfrei | 7,2 % | Zollfrei | Zollfrei |
| 8407 21 10 | Combustion engines, single cylinder outboard engines for propulsion of vessels, spark-ignition | 10 | 14 % | 20 % | 12,7 % | Zollfreiab 2036 |
| 8407 21 90 | Other combustion engines, outboard engines for propulsion of vessels, spark-ignition | 15 | 14 % | 20 % | 13,1 % | Zollfreiab 2041 |
| 8407 29 10 | Other combustion engines, single cylinder, for propulsion of vessels | E | 14 % | 20 % | 20 % | 20 % |
| 8407 29 90 | Other combustion engines, for embarkation | 10 | 14 % | 20 % | 12,7 % | Zollfreiab 2036 |
| 8407 31 10 | Internal combustion engine, for vehicles of Chapter 87, cylinder capacity not exceeding 50 cm 3 , single cylinder | E | 18 % | 16,2 % | 16,2 % | 16,2 % |
| 8407 31 90 | Other combustion engines for vehicles of Chapter 87, capacity not exceeding 50 cm 3 | 15 | 18 % | 16,2 % | 15,1 % | Zollfreiab 2041 |
| 8407 32 00 | Combustion engine, for vehicles of Chapter 87, cylinder capacity > 50 cm 3 not exceeding ≤ 250 cm 3 | E | 18 % | 16,2 % | 16,2 % | 16,2 % |
| 8407 33 10 | Combustion engine, for vehicles of Chapter 87, cylinder capacity 250 < cm 3 ≤ 1 000, single cylinder | 10 | 18 % | 16,2 % | 14,7 % | Zollfreiab 2036 |
| 8407 33 90 | Other combustion engines for vehicles of chapter 87, cylinder capacity 250 < cm 3 ≤ 1 000 | 10 | 18 % | 18 % | 16,3 % | Zollfreiab 2036 |
| 8407 34 10 | Combustion engine, for vehicles of Chapter 87, cylinder capacity exceeding 1 000 cm 3 , single cylinder | 15 | 18 % | 16,2 % | 15,1 % | Zollfreiab 2041 |
| 8407 34 90 | Other combustion engines for vehicles of chapter 87, cylinder capacity exceeding 1 000 cm 3 | 15 | 18 % | 18 % | 16,8 % | Zollfreiab 2041 |
| 8407 90 00 | Other combustion engines | 15 | 14 % | 12,6 % | 11,8 % | Zollfreiab 2041 |
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Alle Positionen in Kapitel 84: Maschinen, Apparate und mechanische Geräte
Daten und Methode
Berechnet mit der Logik des Rechners aus den Zollabbaulisten des Abkommens (Anhang 2-A) und den Dateien mit den angewandten Zollsätzen, für das Abkommensjahr 2026. Die Werte für Mercosur → EU unterstellen brasilianischen Ursprung; das spielt nur bei den wenigen ursprungsspezifischen Kontingenten eine Rolle. Die Werte für EU → Mercosur gelten für Brasilien, sofern die Ländertabelle nichts anderes ausweist.
- EU TARIC via Swedish Customs Tariff File Distribution (TF), 16. Oktober 2026
- Brazil applied import duty, Res. Gecex 272/2021 Annexes II, V, VI, IX (MDIC), 5. Oktober 2026
- Argentina applied import duty (DIE), ARCA Arancel Integrado, 18. Oktober 2026
- Uruguay applied import duty (Arancel Nacional, MEF), 10. Februar 2025 · Manuelle Momentaufnahme · Älter als 180 Tage
- Paraguay applied import duty (Arancel Nacional Vigente, MEF), 4. November 2025 · Manuelle Momentaufnahme · Älter als 180 Tage
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